Personen som kom til flyplassen for første gang føler seg vanskelig. Hemmeligheter som skjuler seg fra passasjerer, kan veldig bra redde helse og liv i riktig øyeblikk.
10. Pilotenes søvn
Piloter under flyturen gis en viss tid for hvile. I dette øyeblikket tar co-pilot kontrollen over flyet. Søvn tar mesteparten av flytiden. Noen ganger når piloten våkner, ser han at den andre piloten også sovnet. Omtrent 40-50% av pilotene, spesielt utenlandske flyselskaper, innrømmer at de sovnet minst en gang på tidspunktet for kontrollen av flyet. Det viser seg at alle disse pilotene sovnet ufrivillig, på tidspunktet for kontrollen med flyet. I slike øyeblikk er sikkerheten for passasjerer i fare, men det at pilotene sover fredelig i cockpiten deres, er skjult for dem.
9. Toalettklink
Alt kan skje ombord i et fly under en flytur. Det hender at barn stenger på toalettrommet. Eldre bruker toalettet i lang tid, noe som fører til angst. Røyk strømmer ut av toalettet, noen lukkes og røyker, eller er det en brann? I slike situasjoner må du kjenne til en hemmelighet - toalettet kan enkelt åpnes utenfra. I alle fly er alt gjennomtenkt, og for å åpne toalettdøren er det nok å vite hvor låsemekanismen er plassert. En slik mekanisme er vanligvis skjult under "IKKE RYKE!" eller “TOILET”. For å låse opp mekanismen trenger du å heve klaffene og bevege boltbolten.
8. Oksygenmasker
Få passasjerer vet at en oksygenmaske bare er nok i 15 minutters pust. Det antas at disse minuttene vil være nok til at piloten senker flyet til en høyde der du kan puste normalt. Når oksygenmasker faller ut, reduserer piloter høyden på flyet til en akseptabel grense og leter etter den nærmeste flyplassen for nødlanding av fartøyet. Å finne høyde for normal pust er 15 til 20 minutter. Man ber ufrivillig spørsmålet om hvor man kan få oksygen til passasjerene i flyet i de 5 minuttene som ikke er nok. Etter en slik hemmelighet kan all kjærlighet for flyreiser raskt passere, fordi enhver passasjer ønsker å være sikker på sikkerheten deres.
7. Rekkverk på innsiden av flydørene
Når du befinner deg om bord i foringen, er det første som fanger øyet håndtakene på innsiden av døren. Hvorfor trenger vi takstenger inne i skipet? De er designet for nødsituasjoner. I tilfelle panikk ombord på flyet, skynder flyvertinnene seg for å åpne døren for evakuering av passasjerer. På dette tidspunktet kan det forekomme en knusing blant passasjerene, og stewardinnen dyttet ganske enkelt ut av flyet inn på landingsstripen. Rekkverk på døren inne i flyet er nødvendig for at det skal kunne holdes og forbli om bord i en nødsituasjon.
6. Falske helsestasjoner
For ikke så lenge siden sa en ansatt på flyplassen at førstehjelpspostene var "falske" i mange terminaler. De har ikke en ambulanseperson som kan gi førstehjelp til passasjerer. Sparing på medisinske ting kan føre til katastrofe. Passasjerer føler seg ofte dårlige på flyplasser, men ikke alle har muligheten til å hjelpe. På noen flyplasser ligger legesentre i fellesarealer. Hvis passasjeren ble syk i en annen sone, vil ikke legen kunne hjelpe, fordi han må gjennom et fullstendig søk for å komme dit. Mens du er på flyplassen, er det verdt å sjekke om et medisinsk senter jobber der, og om det er en lege der.
5. Sendetårn
Teamet av kontrollører utøver kontroll ikke bare i luften, men også på bakken. Hun styrer til og med belysningen på bandene. Én koordinator overvåker fem skjermer. Hans oppgave er ikke bare å overvåke, men også å raskt vurdere situasjonen i luften eller på landingsstripen. Med en stor belastning på flyplassen er konsentrasjonen av oppmerksomhet veldig stor. Noen ganger tar den av ved et klokkeslett, og rundt 50 fly lander. Om ett minutt tar et fly av eller lander. Sendere jobber i tårnmodus, og for å forhindre feil får de bare 10 minutters hvile etter hver times arbeid.
4. Flymat
De fleste flyselskaper serverer forskjellige typer mat til piloter. Dette gjøres spesielt for å ekskludere forgiftningssaken. Hvis en pilot blir forgiftet av mat av dårlig kvalitet, vil den andre piloten kunne betjene flyet normalt. Et interessant faktum, passasjerer spiser rolig det de får servert, men ikke bekymre deg for helsen deres. Noen ganger på nattflyvninger forsinker flyvertinner øyeblikkelig bevissthet og fører ikke mat til passasjerene. Dette gjøres for større besparelser. Om natten sovner mange passasjerer før de venter på middag. Og stewardesser trenger ikke å bry seg med å servere mat.
3. Mindre skade
Fly er nesten aldri i full drift. Mekanikken har alltid en enorm liste over mindre funksjonsfeil på hvert skip. Før hver flyging sjekker de flyets tekniske tilstand fullt ut. Feil som ikke er kritisk for øyeblikket og ikke truer passasjerene, forblir ganske enkelt uløst. Slike skader gjenstår frem til neste inspeksjon av flyet. Det er ikke kjent hvor lenge reparasjoner av mindre sammenbrudd i flyet vil bli forsinket, fordi mens mekanikeren anser dem som ubetydelige, har han rett til ikke å eliminere dem.
2. Reise en koffert
Mens passasjerer venter på at flyturen skal avgang, blir bagasjen kontrollert grundig. Før den lastes på flyet, vil bagasjen passere nivåene for bekreftelse. Verifisering utføres ved hjelp av automatiserte metoder, og først på siste trinn er flyplassansatte inkludert i den. Det er ofte tilfeller når bagasjen kan fly til et annet land uten deg. Oftest skjer dette av årsaker som at kofferter bare blir sittende fast på båndet og deretter forlate i feil retning. Noen ganger når transport av bagasje bare faller ut av vogna. Ved en feiltakelse henger ansatte feil bagasjemerke. Med en teknisk funksjonssvikt kan bagasjen din også lett gå tapt. Interessant er at flyplassansatte ikke er ansvarlige for dette. For å finne kofferten din må du bruke mye tid og nerver.
1. Passasjersjekk
Søkeprosedyren for hver passasjer virker ganske vanskelig når sikkerhetsoffiseren føler seg fra topp til tå. Det er enda mer ubehagelig å vite at du på noen flyplasser blir sett helt naken. På tidspunktet for en slik inspeksjon er figuren din i naken synlig på skjermen. Alle gleder overholdes av ansatte i flyplassinspeksjonsområdet. Denne enheten kalles en bare skanner. På store flyplasser er det installert kameraer som kan se passasjerer i alkohol- eller narkotikaforgiftning. Og avanserte kameramodeller kan se hvor aggressive passasjerer er for øyeblikket. På store flyplasser er slike kameraer installert i alle områder.