Veier i Russland er et helt uuttømmelig tema, som ikke diskuteres bortsett fra i en krybbe. "Det er to problemer i Russland ...", "Vi er uovervinnelige, fordi fienden ikke kommer til oss", "Vi betaler skatt, og hvor er veiene?", "Asfalt har smeltet sammen med snøen" - det virker umulig å bevege seg bort fra setningene som har blitt bevinget aldri. Lagene på førermatte er sammenlignbare i størrelse med lagene i jordens atmosfære, og hvis du setter dem sammen i en stor lyd, som vanligvis poppes, ville mennesker bli født under den og dø fra generasjon til generasjon. Antall suspensjoner som er igjen på Russlands veier vil være nok for en egen stjernehimmel, hvor stempelhjul og bøyde disker vil være planeter og deres satellitter. OK, faktisk er ikke alt så ille (og dette er ikke lenger en vits). La oss imidlertid flykte fra filosofi og tekst, gå inn i en bil og kjøre rundt i landet vårt på jakt etter 10 byer med de mest døde veiene. Kommer vi dit?
10. Volgograd
Denne byen er den ubestridte lederen i vår dystre liste i henhold til lengden på kjørebanen, som er i en beklagelig tilstand. Over 350 kilometer Volgograd-veier er neppe egnet til å kjøre langs dem. Den mest akutte situasjonen er observert i Samara-krysset, så vel som på gatene: Rokossovsky, Khoroshev, Third Longitudinal og Kuban. Statistikk hevder at omtrent halvparten av ulykkene i Volgograd er assosiert med asfaltbelegg av dårlig kvalitet. Politiet sier at 80% av landsveiene er farlige. Jo, selv om D. Medvedev under besøket ikke nølte med å gjenkjenne veiene til Volgograd døde.
9. Vladivostok
Overraskende nok er Russlands mest høyrekjørte by også her. Enda mer fantastisk er hvordan elskere av "japanske kvinner" generelt takler oppgaven med å kjøre langs noen gater der et helt hjul eller en liten tømmerstokk lett kan passe inn i veigrunnen. Så på gaten Snegovaya er det en berømt grop, hvis dybde (ca. 20 cm) tydelig overstiger klareringen til biler, og regjeringen BMW-versjonen av Long kommer inn der i bredden. Ting er ikke mye bedre med lerretet langs gatene: Serysheva, Lenina, Pervomaiskaya, ukrainske og Tukhachevsky. Totalt i Vladivostok er det rundt 90 kilometer ubrukelige veier.
8. Ørnen
Byens stolte navn projiserer ikke situasjonen med kjørebanen. Beboere her må være "stolte" med 155 kilometer drept asfalt (og noen steder er det overhode ikke). I den mest urovekkende posisjonen for sjåførene er Mezhevy-banen - det er enorme jettegryter. Selv om det fra tid til annen skjenker hjelpearbeiderne steinsprut i gropene, men for 20 centimeter grøfter ser denne løsningen ikke for effektiv ut. Flere andre Oryol-gater er også kjent for sine jettegryter: Northern Park, Metallurgists, Cosmonauts og Razdolnaya. Forresten, "noen steder er det ingen asfalt" - dette handler om tingenes tilstand på Kuznetsov Street, og faktisk fordamper det i noen områder sammen med snøskred.
7. Kondopoga
Vi vedder på at ikke alle vet at denne byen ligger i Russland (og i prinsippet det faktum at den eksisterer)? Sann nok er byen i Karelia ikke dekket av berømmelse - Kondopoga fikk noe berømmelse på midten av 2000-tallet på grunn av etniske konflikter. Imidlertid tilbake til emnet. For å fjerne tvil på grunn av det atypiske navnet på Russland, er det bare å se på veiene i byen. Det var alt og falt på plass. Bosetningen har 13 kilometer med humper og jettegryter som ligger på begge bredder av Kondopoga Bay. En beskjeden figur ved første øyekast blir plutselig en katastrofe når du kjenner området i byen - bare 11 kvadratkilometer.
6. Shadrinsk
Igjen en liten by som denne gangen ligger mellom Jekaterinburg og Tsjeljabinsk. Imidlertid, på vår liste, må Shadrinsk side om side med helt forskjellige regioner. Når det gjelder tilstanden i forhold til veier, er 11 kilometer av veien i byen ansett som uegnet for trafikk. Det er nysgjerrig at en hel gate kommer inn i denne distansen, som i tillegg også kalles ... Bilister. Også ansett som et problem er stedet i Proletarskaya Street, som fra tid til annen er inkludert i den årlige byreparasjonsplanen, men enten faller den ut derfra i siste øyeblikk, eller blir faktisk reparert av nanoteknologiske usynlige verktøy.
5. Nalchik
For gode og jevne veier vil du også være i nærheten av hovedstaden Kabardino-Balkaria. Her er rundt 40 kilometer av kjørebanen i utilfredsstillende stand. Den mest "varme" tar sjåførene med det eksotiske navnet Luxembourg. Det absurde er at kjørebanen her nettopp har blitt reparert. På grunn av den beskjedne mengden asfalt som ble brukt, var imidlertid veien allerede det første året igjen dekket med groper og jettegryter. Gatene i Simirenko, Abidova, Dagestanskaya, Balkarova og Semashko skiller seg heller ikke ut i et jevnt lerret og skaper et mareritt på bilopphengene til lokale bilister.
4. Teppe
På gatene i byen med militær herlighet, i Vladimir-regionen, høres også triste sukk og hjerteskjærende knirker av bilvedheng. Rundt 40 veier i Kovrov er i forfall, og den totale lengden på det ødelagte lerretet er 39 kilometer. Tallene er ganske store på bakgrunn av at byens område er estimert til 54 "firkanter". Ting er mest trist i delene av Stroiteley- og Mayakovsky-gatene - jettegryter og groper gir meg nesten ikke noe anstendig verdi på speedometeret. Veisituasjonen er litt bedre i gatene i Elovaya og Belinsky.
3. Tver
Tver regionale senter tillater ikke å få fart. Andelen ødelagte veier her er uanstendig stor - i byen ligger hele 170 kilometer asfalt, fylt med grøfter, jettegryter, groper og andre overraskelser. Det ser ut til at sjåførene her ganske enkelt nekter å tro på øynene hvis en gang i Tver alle veiene plutselig er glatte og jevne. Tupolev-gaten står fra hverandre: lokale innbyggere forsikrer enstemmig om at det bare er mulig å krysse veien her med tank. En annen veiattraksjon i Tver anses å være en grop som ligger på Lunacharsky Street. Dimensjonene til "krateret" er virkelig imponerende - 15 centimeter dypt og 2,5 meter bredt.
2. Orsk
Hva kan man vite om denne byen i Orenburg-regionen (selvfølgelig, hvis du ikke bor der)? Men Orsk er i topp ti av den russiske vurderingen etter område (621 kvadratkilometer), en stor mengde industri (metallurgi, bilproduksjon) er konsentrert her, det er mange universiteter i byen. Vel, og som du kanskje allerede antar, Orsk har også dårlige veier. Det er sant at i dette tilfellet er det ikke så mange av dem - bare 36 kilometer lerret med episenter på gatene: Kamennaya, Stanislavsky, Vyazemskaya og Belyaeva. Kanskje de mest beskjedne indikatorene fra vurderingen vår i dag.
1. Makhachkala
Denne gangen er listen vår ikke kronet av en leder, men av en rekordholder. Faktum er at i byen Makhachkala ble det oppdaget en veigrop, hvis dimensjoner er 6 meter i lengde og 3 meter i dybden. I en slik grøft vil ikke bare BelAZ "øse opp", disse dimensjonene er mer enn nok til at en person kan leve komfortabelt. Imidlertid er Makhachkala til stede her, ikke bare på grunn av en grop (i alle fall vil den sikkert sovne), den generelle situasjonen med veier i hovedstaden i Dagestan etterlater mye å være ønsket. De verste tingene er med asfalt på gatene: Haji Alibegova, 7. Dachnaya, Yaragskogo, 6. Rodnikovaya og Gamzat Tsadasa.