Porsche er en sann legende selv i en verden av tyske biler. I løpet av hundre år historie ga selskapet ut virkelig imponerende modeller til 911 kom ut - standarden for alle tider, ifølge hvilke andre superbiler er like. Det ville være feil å spesifisere bare en modell, så vi tilbyr deg en liste over de beste Porsche-modellene gjennom tidene. Noen av dem var klassikere i fortiden, andre ble fjernet på utviklingsstadiet, men de deler alle en ting til felles - de er raskere enn lynet!
1
Porsche 918 Spyder
Kanskje er Spyder 918 den mest suksessrike gatebilen som kom seg til asfalten. Takket være den ble begrepet “hybrid hypercar” myntet. Modellen ble utgitt i 2010 3 år tidligere enn den legendariske LaFerrari og 2 år tidligere enn McLaren P1. Effektiviteten 918 vil forårsake problemer for mange biler. Den 4,6-liters V8-motoren gir 887 hester. Hyperbilen akselererer til 100 km / t på bare 2,5 sekunder! Legg til den utmerkede designen og bruken av de nyeste hybridteknologiene her, så blir du forelsket i den ved første blikk.
2
Porsche 356
La oss gå tilbake til opprinnelsen, nemlig 1931, da Porsche ble grunnlagt. Selv om deres første "serie" ble lansert først i 1948, og navnet var 356. Det var da tonen ble satt til videre produksjon: plasseringen av motoren i bakkant, minimum totalvekt, er det kjent? Det samme gjelder to-dørs design og design, som minner om "badet". I løpet av årene har ikke Porsche-produsentene et skritt tilbake fra de valgte malene. Modellen ble produsert i 7 år og hadde mange modifikasjoner, hvorav den mest populære var 356 Speedster. Selvfølgelig er Porsche 356 en av de mest ettertraktede modellene fra bilgiganten for samlere.
3
Porsche 917
Hvis du vil vite hvorfor Porsche var en av de mest solgte bilene i tidligere år, kan du se på 917. Den spesialutviklede slitesterke modellen ga selskapet mange seire i løpene i 1970. På den tiden hadde 917 bare revolusjonerende ytelse, som ble levert av en 12-sylindret motor. Den første modifiseringen hadde 520 hk, men for Can-Am-løpet var bilen utstyrt med en turbolader, noe som økte effekten til 1000 hk, og dette var på 70-tallet. For å forstå populariteten til 917, er det verdt å minne om den legendariske Le Man-filmen med Steve McQueen, der, i tillegg til skuespilleren selv, en av hovedpersonene var en Porsche-bil.
4
Porsche 959
Alle vet at Porsche hovedsakelig dominerer motorveien, men 959 ble utgitt spesielt for mindre sirklet spor. Dette er en så hevet firehjulsdrift 911, som begynte sin "karriere" som en rallybil i kategori B. Etter fiaskoen i 1985 har Porsche-utviklerne vist at de kan jobbe i gjørmen, og tar første og andre plasseringene neste år. På den tiden var det den mest teknologisk avanserte bilen, bortsett fra firehjulstrekk, utstyrt med magnesiumhjul med flate dekk. Selv om han var berømt ikke bare for "lurt ut", men også for sin høye pris. Enig 225 tusen dollar for 1986 - mye penger. Det er sant at i vår tid koster det mer enn en million dollar!
5
Porsche 911 Carrera RS
Kanskje en av de mest populære modifikasjonene av 911s. Porsche 911 Carrera RS er en legende blant legender. Designet i stil med "minimalt", de spartanske forholdene i kabinen, den stivere fjæringen og den økte bremsepakken var et skikkelig funn for bilistene fra 1973-1974. I løpet av de siste 10 årene har den steget i verdi med nesten 700%. Hvis det var Mount Rushmore med et bilde av biler, ville denne Porsche absolutt ligge på den.
6
Porsche 550 Spyder
Dette er den første bilen fra bilgiganten, spesialdesignet for racing. Produsentene har noe revidert formatet på den bakre motoren, noe som gjør det mulig å forbedre manøvrerbarheten og stabiliteten til bilen, noe som påvirket reduksjonen av seter, og opprører noen individer. Det er verdt å merke seg at en tragisk historie er assosiert med 550 Spyder. Det handler om døden til skuespilleren og syklisten James Dean, som krasjet mens han kjørte denne Porsche.
7
Porsche carrera gt
Hvis du vil se hvordan superbiler har endret seg de siste 10 årene, kan du se på 918 Spyder og dens stamfar Carrera GT fra 2005. Hele serien er uvanlig rask, men hvis edderkoppen har flere driftsmodus og firehjulstrekk, er Carrera noe fuktig. Løsningen ble avsluttet på grunn av endring i sikkerhetskravene i USA, noe som gjorde omarbeidingen av bilen ulønnsom. Denne modellen regnes som standarden for førere av ekstremsport, og dens design kan ikke forlate noen likegyldige. I sin "seksualitet" er han på ingen måte underordnet Lamborghini og Ferrari. Kostnaden for en superbil i 2004 nådde 450 00 dollar.
Forresten, vi har allerede skrevet om denne modellen på most-beauty.ru i vår artikkel om de vakreste bilene i verden.
8
Porsche 986 Boxster
Boxster ble nådeløst kritisert som en forverret versjon av 911. Men ikke for ham, så på slutten av 90-tallet kunne Porsche slutte å eksistere. Etter å ha mislyktes med salg av 928, var selskapet desperat etter penger. Utviklerne ga ut en ny serie, som inkluderer funksjonene i 911 og 550 Spyder, og kalte den Boxster. Hva kom av det? En seirende retur til markedet, uten hvilken vi ikke ville ha sett verken Carrera GT, eller Cayman, eller 911 R!
9
Porsche 928
Da 928 ble introdusert i 1978 i Genève, ble foresatte for Porsches kanoner rasende. Presentert som etterfølgeren til 911, var det mer en rallybil enn en motorvei bil. I tillegg ble motoren installert ved inngangen, men hvordan tør de? Selv om dette ga komfort for vanlige reiser, noe som gjorde at 928 ble kåret til årets beste bil. Det var den første og eneste sportssuperbilen som fikk en slik pris.
10
Porsche 930 911 Turbo
Den første bilen i sitt sortiment med revolusjonerende turboladeteknologi. Under utgivelsen av modellen har gjennomgått kontinuerlige forbedringer, noe som gjør det mulig å øke hastigheten til et maksimum. Fra begynnelsen av utviklingen i 1975 til 1978 ble motorens kapasitet økt til 3,3 liter med en effekt på 300 hestekrefter. Til tross for at høyhastighets-911-er ble produsert før 75-tallet, ble 930 Turbo med rette anerkjent for sin enestående hastighet på den tiden. Et velkjent minus 930 - kjører når du klatrer, vanskeligheter som uerfarne sjåfører kunne oppleve.
11
Porsche 935
Porsche 935 imponerer med sin fancy tegneserie-lignende design. Den ble løslatt umiddelbart etter at reglene i gruppe 5 trådte i kraft, og imponert over effektiviteten. I lang tid kunne ingen konkurrere med dem på motorveien. Utviklerne benyttet seg av mulighetene forbundet med endring av regler, ved å ha "lastet" kroppen og det turboladede motorsystemet. Den mest ikoniske på 935-tallet var Moby Dick, som ble utgitt i 1978. Den var utstyrt med en 3,2-liters motor og utviklet en topphastighet på 390 km / t.
12
Porsche 956/962
Porsche har alltid søkt å være ledende blant racerbiler, men utgivelsen av 956 bidro ganske enkelt til den overveldende fordelen til den tyske bilgiganten. Utgivelse 956 er datert 1982, og to år senere ble den smidig modifisert i 962 for å delta i IMSA. Han scoret 19 seirer på Le Mans og holdt merket i 10 år. I tillegg har denne modellen av en racerbil en av de mest attraktive designene, og er personifiseringen av bilindustrien på 1980-tallet, da det var mulig å lage utrolig raske biler, uten bruk av revolusjonerende teknologier.
13
Porsche Cayman GT4
Midtmotorformatet på denne Porsche, så vel som den kompakte og solide karosseriet, har gjort det mulig for produsentene å øke effektiviteten til bilen. Auto-giganten gikk nesten aldri bort fra malene sine, men i dette tilfellet måtte Cayman være annerledes enn 911, som ble implementert i 2015. Modellen ble utgitt i et begrenset opplag og utstyrt med mange deler fra forrige 911, en 6-sylindret motor fra Carrera S og fjærings- og bremselementer fra GT3. Som et resultat viste det seg å gi ut en serie rettet mot bilentusiaster som ventet på Cayman som manna fra himmelen.
14
Porsche 911 GT1
Denne modellen dukket opp tidligere enn middelklassens superbil Carrera GT, og enda tidligere enn hybrid 911 Hybrid. Den ble laget spesielt for racing på Le Mans, og la også til en modifisering for landeveiskjøring. Denne serien hentet mer fra racingversjonen av 962 enn fra 911. Når det gjelder vegmodifiseringen, var den den mest groteske til Carrera GT dukket opp. Forresten, resultatet av arbeidet var en seier på Le Mans i 1998.
15
Porsche 911 R
Som alle bilprodusenter, bør Porsche-eiere tenke på kundenes behov i alle kategorier. Imidlertid bryr de seg bare om de mest desperate syklistene. En firesylindret motor på 4 liter, en sekstrinns girkasse, akselerasjon fra 0 til 100 km / t på 7 sekunder og en maksimal hastighet på 321 km / t. Å ja, nok en 911 R “spiser” toppene som pannekaker til frokost. Utgivelsen av superbilen var begrenset til 2016, men denne modellen hadde en alvorlig innvirkning på Porsche fans.
16
Porsche 597 Jagdwagen
Tiden er inne for det eksotiske. Hvis du tror den første SUV-en fra Porsche er Cayenne, tar du feil. Vær så snill og elsk - 597 Jagdwagen. Nummeret 597 er lagt til. For å skille en bil, siden ordet Jagdwagen ikke er annet enn en tysk jaktbil. Det ble opprettet for å delta i et statlig anbud for bygging av en militær SUV, ikke dårligere enn den amerikanske jeep. Til tross for bilens utmerkede egenskaper, valgte myndighetene DKW Munga, siden den var nesten tre ganger billigere. I tillegg var de tyske myndighetene i tvil om at anlegget i Stuttgart var i stand til å produsere det nødvendige antallet SUVer i tide. Eierne av Porsche bestemte seg for å lansere 597 i masseproduksjon, men avsluttet prosjektet, etter utgivelsen av bare 50 eksemplarer.
17
Porsche 928 H50
Panamera Sport Turismo ble utgitt i fjor, har lenge vært under utvikling. Til tross for at Porsche ikke er kjent som produsent av stasjonsvogner, har den en forgjenger i møte med 928 H50. Dette er en sports firdørs stasjonsvogn, utviklet i 1987. Porsche utvidet hjulavstanden til 928-modellen for å gi eierne mer plass i hytta, i tillegg til å legge bakdører for å gi rask tilgang til baksetene. Selskapet har lenge tenkt på å gjenopplive denne bilen, prototypen med en kjørelengde på 8000 kilometer samlet inn støv i et lager til den ble presentert for publikum i 2012.
18
Porsche 989
989 Porsche-modellen er en direkte stamfar til Panamera, utviklet tilbake i 1988. Porsche-eiere bestemte seg for å løslate en sedan i kjølvannet av en liten finanskrise. Dermed ønsket de å nå et stort publikum og vise at Porsche kunne være en trygg bil. Under utviklingen ble geniale designløsninger implementert, noe som gjorde det mulig å øke plassen i hytta og legge bakdører uten å forlenge bilen. Dermed viste det seg å til og med tømme ut plass til en bedrifts spoiler. Sedan er utstyrt med en V8-motor med en kapasitet på 300 hestekrefter. Akselerasjon til 100 km / t utføres på bare 6 sekunder. Dessverre for produsenter har studier vist at 989 neppe vil være etterspurt, og prosjektet ble utsatt først til midten av 90-tallet, og deretter fullstendig hacket til Panamera ble utgitt i 2009.
19
Porsche panamericana
Panamericana ble utviklet på grunnlag av 911 Carrera 4 med en futuristisk design og uskarpe grenser mellom sportsbilen og SUV. Sammensatte paneler laget av karbonfiber gjorde det mulig å kontrollere vekten og installere hjul med forskjellige diametre. Selv om Panamericana var mer et eksperiment, insisterte noen utviklere på å produsere bilen i et begrenset opplag. De underbygde forespørselen med at konstruksjonen av modellen ikke krevde store utgifter på grunn av bruken av et stort antall ferdige elementer. Dessverre tillot ikke økonomisk uro dette.
20
Porsche misjon e
Oppdrag E er en helt ny type Porsche. Den drives av strøm og er kjent for sin høye teknologi. Porsche-produsenter oppfordrer fans av produktene sine til ikke å bekymre seg, Mission E-utgivelsen vil ikke påvirke andre modeller på noen måte. Elbilen ble først introdusert i Frankfurt i 2015, og masseproduksjonen vil starte før slutten av tiåret. Utformingen av den innovative modellen beholder de grunnleggende funksjonene i Porsche. Tre varianter av bilen vil være designet for 400, 536 og 670 hestekrefter. Kostnaden for nye varer starter på 75 000 dollar. Tesla allerede redd? Vent og se.