I følge statistikk er flyet det sikreste transportmiddelet. Sannsynligheten for død som følge av en flyulykke er omtrent 1: 2 600 000.
Til tross for dette er imidlertid mange mennesker, uavhengig av utdanning, materiell status, fortsatt redd for å fly med fly, selv om dette transportmiddelet blir mer vanlig og rimelig. For noen mennesker oppstår frykt fra rapporter om en annen luftkatastrofe som hevdet liv.
Historien kjenner mange eksempler på forferdelige luftulykker som forårsaket dødsfallet til et stort antall mennesker. De 10 største flykrasjene i verden vil bli diskutert videre.
Liste
- 10. Polen 9. mai 1987, 183 ofre
- 9. USA 31. oktober 1999, 217 ofre
- 8. Den demokratiske republikken Kongo 8. januar 1996, 237 ofre
- 7. Iran 19. februar 2003, 275 ofre
- 6. Ukraina, 17. juli 2014, 298 ofre
- 5. Irland 23. juni 1985 329 ofre
- 4. India, 12. november 1996, 349 ofre
- 3. Japan, 12. august 1985, 520 ofre
- 2. Tenerife, 27. mars 1977, 583 ofre
- 1. USA 11. september 2001, 2.973 ofre
10. Polen 9. mai 1987, 183 ofre
fly IL-62M 9. mai 1987 fløy det polske flyselskapet LOT fra Warszawa til New York. Den første halvtimen av flyreisen gikk uten forstyrrelser. Over landsbyen Warlubie i Pommern mislyktes en av fire motorer.
Dette ble fulgt av en eksplosjon, en brann på baksiden av flykroppen og dekompresjon av cockpiten. Mannskapet bestemte seg for å gå tilbake til Warszawa flyplass. Kampen for å holde flyene i lufta og lande på Oketsets varte i mer enn en halv time.
Som et resultat styrtet flyet i skogen, mindre enn 6 km fra terskelen til rullebanen til hovedstadens flyplass. Ingen av de 183 passasjerene og mannskapet overlevde krasjet. Årsaken til ulykken var en mangel i utformingen av motorkomponenter, noe som førte til skader under flyreisen.
9. USA 31. oktober 1999, 217 ofre
fly Boeing 767 EgyptAir-linjen med 203 passasjerer og 14 besetningsmedlemmer om bord fløy fra New York mot Kairo. Etter å ha nådd en cruisehøyde på mer enn 10 tusen meter, forsvant bilen fra radaren over Atlanterhavet.
Etter å ha lest postene fra flyparameteropptakeren og stemmeapparatet i cockpiten, viste det seg at co-piloten ledet krasjet, som tok roret da kapteinen gikk på toalettet. Han ledet flynesen ned. Kapteinen prøvde å redde situasjonen, men Boeing styrtet på overflaten av vannet. Ingen av de 217 personene ombord overlevde krasjet.
Motivene for co-pilotens handlinger er fortsatt uklare. Egyptiske myndigheter var ikke enige i rapporten fra den amerikanske kommisjonen, som kalte årsaken til katastrofen for en teknisk funksjonssvikt.
8. Den demokratiske republikken Kongo 8. januar 1996, 237 ofre
Transportfly An-32Btilhørende selskapet Moscow Airways, forberedte seg nettopp på avreise sør i landet. Flyturen begynte i hovedstaden i Den demokratiske republikken Kongo - Kinshasa. Flyet begynte å ta av, men kunne ikke ta av bakken, så pilotene bestemte seg for å avbryte arbeidet og bremse bilen.
Etterforskningen konkluderte med at flyet var sterkt overbelastet og det var på grunn av dette at det ikke kunne ta av.
7. Iran 19. februar 2003, 275 ofre
Fly IL-76 foretok innenriksflyging fra Zahedan til Kerman, Iran. Om bord var 18 mannskapsmedlemmer og 257 passasjerer - medlemmer av Islamic Corps of the Guardians of the Revolutionians - en gren av de væpnede styrkene som ble oppkalt etter revolusjonen i 1979 ved et spesielt dekret av Khomeini.
Cirka 35 km fra Kerman lufthavn styrtet flyet i en fjellside. De første hypotesene snakket om en mulig kollisjon i lufta med en annen bil (på grunn av det ekstremt store antall passasjerer som for Amp-76). På den annen side påsto en av de lokale terrorgruppene ansvaret for katastrofen.
Det viste seg at årsaken til ulykken var vanskelige værforhold. Ingen av de 275 personene ombord overlevde.
6. Ukraina, 17. juli 2014, 298 ofre
17. juli 2014 fly Boeing 777 linjer fløy fra Amsterdam til Kuala Lumpur. De aller fleste ombord var nederlandske statsborgere. Det var også 80 barn blant passasjerene og flere forskere som reiste til Melbourne for en aids-konferanse.
4 timer etter start forsvant flyet fra radaren, og flyr i mer enn 10 tusen meter over Øst-Ukraina, flere titalls kilometer fra russisk luftrom. Ingen av de 298 menneskene til stede ombord overlevde denne katastrofen.
5. Irland 23. juni 1985 329 ofre
Ved bredden av Atlanterhavet forsvant plutselig en bil fra radaren. Etter 2 timer ble vraket av flyet funnet. Som et resultat av katastrofen overlevde ingen av passasjerene og besetningsmedlemmene.
En foreløpig analyse av de svarte boksene viste at alle Boeing-systemer fungerte riktig til de siste sekundene. Som et resultat viste det seg at en eksplosjon av last plassert i kofferten til en av passasjerene som ikke hadde gått ombord i flyet førte til katastrofen.
De som var ansvarlige for angrepet ble tatt til fange og dømt - alle var medlemmer av den sikhske separatistorganisasjonen, hvis oppgave var å anerkjenne New Delhi sin uavhengighet av Sikh-regionen.
4. India, 12. november 1996, 349 ofre
Katastrofen skjedde i en høyde av 4200 moh over den indiske byen Charkhi-Dadryakh. Deltok i ulykken Boeing 747 Saudi Arabian Airlines linjer, og IL-76 Kazakhstan Airlines linje med 37 passasjerer og besetningsmedlemmer.
Saudi-flyet tok av fra den indiske hovedstaden et øyeblikk tidligere og var allerede i stigende fase, mens den kasakhiske Il-76 allerede hadde begynt sin nedstigning mot hovedstadens flyplass.
Den direkte årsaken til ulykken var manglende overholdelse av det Kazakhske flybesetningen til koordinatorhold. Ingen av de 349 personene ombord i begge bilene overlevde denne ulykken.
3. Japan, 12. august 1985, 520 ofre
12. august 1985 Boeing 747tilhørende Japan Airlines-linjen foretok en kort innenlandsflyvning fra Tokyo til Osaka. 12 minutter etter å ha tatt av fra den japanske hovedstaden skjedde det en eksplosjon om bord. Mannskapet bestemte seg for å returnere til Tokyo, men landing var umulig, da flyet mistet stabiliteten.
Å kjøre bil av grunner ukjent for mannskapet ble stadig vanskeligere. Etter nesten en halv times kamp for å opprettholde Boeing i luften, styrtet flyet på siden av fjellet. 520 mennesker døde, og bare fire overlevde. Under etterforskningen viste det seg at årsaken til katastrofen var en teknisk funksjonssvikt.
Etter katastrofen var Japan Airlines i en dyp krise, og en av direktørene som var ansvarlige for kontakter med familiene til ofrene begikk selvmord.
Kritikken fra den japanske offentligheten var også forårsaket av den betydelige forsinkelsen i redningstjenestens handling, som nådde de overlevende bare 14 timer etter tragedien. En obduksjon av ofrene viste at noen av dem ikke døde på grunn av skader, men av hypotermi kunne det derfor ha vært færre dødsfall dersom hjelpen hadde kommet til i tide.
2. Tenerife, 27. mars 1977, 583 ofre
27. mars 1977 overlevde flyplassen på Tenerife beleiringen i forbindelse med omdirigering av fly på grunn av bombing på en naboøy. Han var ikke klar til å betjene så mange store fly. I tillegg regjerte en tett dis i nærheten, noe som betydelig begrenset synligheten. Under disse forholdene skjedde det en kollisjon. to Boeings 747 - Hollandske linjer KLM og amerikanske Pan Am.
Påkjørselen skjedde ikke i lufta, men på rullebanen - mannskapet i KLM-flyselskapet startet en "lansering" uten samtykke fra flykontrollen, da den amerikanske bilen fremdeles var på rullebanen. De nederlandske pilotene så ikke hindringene i tåken, og til slutt å se ham, prøvde de å snu flyet, men det styrtet ned på øvre dekk på Boeing. Totalt krevde tragedien 583 liv.
1. USA 11. september 2001, 2.973 ofre
Disse forferdelige hendelsene gikk ned i historien som den største terrorhandlingen. 19 kaprere som tilhørte al-Qaida tok beslag i 4 fly.
Den første av de kaprede flyene, Boeing 767 med 92 mennesker om bord, styrtet i det nordlige tårnet til World Trade Center i New York. Noen minutter senere en annen Boeing 767eid av United Airlines, med 60 personer om bord, styrtet i et annet tårn. En halv time senere, en annen Boeing 757 American Airlines krasjet inn i Pentagon-bygningen.
Bare det fjerde flyet - Boeing 757 United Airlines med 44 passasjerer om bord - nådde ikke målet for terroristene, som skulle være Det hvite hus eller hovedstaden. Passasjerene, som lærte om skjebnen til de gjenværende stjålne kjøretøyene, forsøkte å sprette Boeing fra bortførernes hender. Som et resultat av kampen og kaoset som oppsto om bord, styrtet flyet i Pennsylvania, omtrent 250 km fra USAs hovedstad.