Drivstofforbruk er en av de viktige faktorene når du velger et kjøretøy. Som regel indikerer hver bilprodusent uten feil drivstofforbruk i byen, blandet og forstads syklus. Men noen ganger skiller data fra bilfabrikker seg betydelig fra de reelle tallene.
De ti beste inkludert de mest økonomiske drivstofføkonomiske overgangene i følge bilistens vurderinger.
10. Chevrolet Niva
Chevrolet Niva åpner de ti mest økonomiske SUV-ene. Tilhengere av kvalitet og pålitelighet vil ikke bli skuffet i denne innenlandske SUV-en. Over en lang periode og under noen terrengforhold er denne bilen i stand til å tjene deg trofast. Den firesylindrede SUV-motoren har en nominell effekt på 80 hestekrefter. Motorkapasiteten er 1,6 liter. Drivstofforbruket i kombinasjonssyklus per 100 km er 10,9 liter, forstad - 8,8 liter, urbant 14. 2. Ekte anmeldelser av eierne antyder imidlertid at bilen har mye mer drivstofforbruk i byen.
9. SsangYong Actyon
Ssangyong Actyon - En helt økonomisk SUV med moderat drivstofforbruk. Siden 2011 har utseendet til crossover endret seg dramatisk. Valget begynte å bli tilbudt komplett med en 2-liters bensin- eller dieselmotor. Maksimal effekt - 149 og 175 hk, avhengig av konfigurasjonen. Det gjennomsnittlige drivstofforbruket ble redusert. Nå er det i gjennomsnittssyklusen per 100 km –8-8,5 liter på en bensinmotor og 6-7,5 liter på en dieselmotor.
8. Suzuki SX4
Suzuki sx4 betraktet som en av de mest økonomiske crossoverene innen drivstofforbruk blant bilistene. I 2013 debuterte andre generasjon av bilen. I tillegg til endringer i design, har det skjedd endringer i motorene som er installert på modellen. Kjøpere blir tilbudt den samme 1,6-liters motoren, men nå med 117 hk. (og også med 140 hk siden 2016 etter gjenyling). Det er et tradisjonelt valg mellom firehjulsdrift og forhjulsdrift, samt mellom AT og MT. Bensinforbruket varierer i byen fra 6,6 til 6,8 liter, på motorveien - fra 4,7 til 5 liter. På versjonen med 140 hestekrefter er forbruket i by- / motorvei-modus 6,7 / 5,2l.
7. Mazda CX-5 2.2
Dieselversjon Mazda Cx-5 2.2 refererer til de mest økonomiske overgangene i drivstofforbruket. Maskinen har 175 krefter, men det er også et mindre kraftig alternativ —150 hester. Enheten drives utelukkende av diesel, og har meget solid hastighetsytelse. Det akselererer til det første hundre på 9,4 sekunder med en masse på 1,7 tonn. Maksimal akselerasjon - opptil 204 km / t. Motoren bruker cirka 7,0 liter i byen, og 5,3 liter på motorveien.
6. Toyota Urban Cruiser
Toyota Urban Cruiser inkludert i listen over de mest økonomiske SUV-ene for gass kjørelengde. Toyota Urban Cruiser med en bensinmotor er utstyrt med et start / stopp-system som slår av motoren i trafikkork og starter den igjen så snart sjåføren trykker ned clutchpedalen. Dette kan redusere drivstofforbruket betydelig. I firehjulstrekkkonfigurasjoner med en 1,3-liters motor er den 5,5 liter per 100 kilometer, i forhjulsdrift - bare 4,5 liter. Den deklarerte makshastigheten er 175 km / t. Akselerasjonen til en hastighet på 100 km / t er 11,7 s for forhjulsdrift og 12,5 s for 4 WD.
5. Hyundai ix35
Hyundai ix35 - En av de mest økonomiske crossoverene til dags dato. Gjennomsnittlig forbruk fra 10 til 16 liter, avhengig av motor, girkasse, kjøring og kjørestil. Bensin 2.0 er sammenkoblet med en 5-trinns manuell girkasse og en 6-trinns automat. Standardsettet har 150 hester og forhjulstrekk. Alternativet har også firehjulsdrift med 166 hk. Akselerasjon til hundrevis - 10,4 sekunder, og en toppfart på 181 km / t. Drivstofforbruket i byen er 9,8 liter, på motorveien 6,1 liter og blandet - 7,5-8,2 liter. Diesel 2-liters motor kan utstyres med to typer girkasse. Dieselen er litt kraftigere enn bensinenheten - 184 hk. med en skyvekraft på 135 kW. Maksimal hastighet er 195 km / t, og akselerasjonen til hundre bilen passerer på 9,4-10,1 sekunder. Drivstofforbruket har gått ned, og nå er det henholdsvis 7,5-9 liter i byen, motorveien er 5 liter og gjennomsnittet er 5,5-7,1 liter.
4. Nissan Qashqai
Nissan Qashqai - økonomisk SUV fra en japansk produsent. Modifisering med en 1,6-motor og en kapasitet på 115 "hester" i bysyklusen bruker 8,3 liter. per 100 km, på landet 5,6 liter og i blandet - 6,7 liter. Dette er produsentens påståtte forbruk, for de reelle tallene er de litt forskjellige. Gjennomsnittet er 7,7 liter. og 10 liter i byen.
3. Ford Kuga
Ford Kuga med 1,6-motoren er den blant de ti mest økonomiske drivstofføkonomiske crossoverene. Maksimal mulig hastighet er fra 192 til 200 km i timen. Med en kapasitet på 150 liter. fra. denne enheten vil neppe tilfredsstille fans av gatekjøring og kjøring, men på grunn av moderat akselerasjon ser det ut til at lydeffektene fra motoren kompenserer for mangelen på trekkraft. Drivstofforbruket i byområder vil være omtrent 11 liter, og med full utslipp på motorveien - opp til 8,5 liter per 100 km, i kombinasjonssyklusen - 7,7 liter.
2. Volkswagen Tiguan
Volkswagen Tiguan Det regnes som en av de mest økonomiske SUV-ene for drivstofforbruk. Forhjulsdrevet versjon av Volkswagen Tiguan har en 1,4-liters motor, som kan sammenlignes med kraften til 122 hester. Maksimal hastighet er 185 km / t. I tillegg til forhjulsdrevet versjon, er det også en firehjulsdrift, også utstyrt med en 1,4-liters enhet med en kapasitet på 170 hestekrefter. Fartsegenskapene er noe forbedret, og det vil være mulig å utvikle hastigheter opp til 192 km / t. Drivstofforbruket i bysyklusen er 10,1 liter, blandet - 8 liter, på motorveien - 6,7. l
1. Renault Daster
Renault Daster - Den mest økonomiske crossoveren for drivstofforbruk. Den nye Duster med en dieselmotor 1.5 er utstyrt med drivstoffeffektive motorer som oppfyller miljøstandarden EURO 5. Renault-motordesignere har brukt flere innovative løsninger for å dramatisk forbedre bilens gassrespons og redusere drivstofforbruket betraktelig. Dieselmotoren har nå en turbolader med variabel geometri. Dette betyr at tverrsnittet ved turbininnløpet varierer avhengig av belastningen. Følgelig fungerer dieselmotoren i optimal modus ved belastning og forbrenner ikke overflødig drivstoff ved lave og høye hastigheter. Dieselmotoren er også utstyrt med Common Rail-innsprøytning, som gir drivstofftilførsel under kontrollert høyt trykk og et skiftbart tilførselsmoment for den brennbare blandingen avhengig av motorhastighet. Bruken av disse innovasjonene tillot å redusere forbruket av diesel langs motorveien til 5 liter, i kombinasjonssyklusen til 5,3 liter, urban - 5,9 liter.