Enorme lastebiler, betraktet som "ultra-class" dumpere, brukes vanligvis i gruveindustrien, selv om de kan brukes til å transportere materialer under større byggeprosjekter.
De kan være flere etasjer i høyden og i stand til å transportere hundrevis av tonn, og hvilke av disse tippbilene er de største i verden - vi vil fortelle videre.
10. Hitachi EH50000AC-3
Lastebil EH5000AC-3 Det er den største av Hitachi RDT med en nominell nyttelast på mer enn 296 tonn og et rykte for overlegen kjøretøy i open pit gruveindustrien.
EH5000AC-3 har etablert seg som en ekstremt kraftig og pålitelig løsning for gruver over hele verden, med avanserte drivkontrollsystemer, økonomiske fordeler, en kraftig motor og en robust karosseristruktur. Truckens totale masse er 500 tonn.
9. Unit Rig MT 5500
Tippbilen ble produsert av selskapet Enhetsrigg, som senere ble solgt til Terex, og deretter Bucyrus Erie (vi husker fortsatt om det). Denne giganten har en kapasitet på 2738 "hester", en bæreevne på mer enn 300 tonn og en totalvekt på 543 tonn.
8. Komatsu 960E
Komatsu America Corp. i 2007 kunngjorde utgivelsen av en elektrisk dumptruck 960E-1 (960E). Den nye modellen har en nyttelast på 360 tonn og veier 576 tonn når den er fullastet.
960E balanserer nyttelast, ytelse og kraft, og er designet for å imøtekomme dagens bransjebehov.
Med en høyde på nesten 11 meter bruker 960E moderne rammedesign og avansert teknologi. Med mer enn 3 års erfaring (fra kullforekomster til gruvedrift av dyp kobber) testet og beviste Komatsu at tippbilen er klar for dagens bransjebehov.
Komatsu er forresten verdensledende innen elektriske gruvedrift og var den første i 1996 som introduserte vekselstrømssystemer for høykvalitets gruvedrift med serieproduksjon av 930E.
I dag er 930E den mest solgte ultraklassen lastebilen med mer enn 650 feltkjøretøy. 960E bygger på denne suksessen og tilbyr kundene riktig passform for produksjon, hastighet og driftskostnader. Fra et solid karosseri til dekk i standard størrelse 56 / 80R63, er 960E designet for å være ledende til en lav pris.
960E drives av en Komatsu SSDA18V170-motor, som bruker et unikt to-trinns turboladet luftbehandlingssystem som leverer 3.500 hestekrefter med minimum spesifikt drivstofforbruk (BSFC) med nominell effekt for denne lastebilklassen.
7. Terex Titan 33-19
Lastebil Terex Titan 33-19, som veier 260 tonn når den er tom, ble sluppet tilbake i 1973. Siden den gang har den blitt overskygget av kraft, men når det gjelder størrelse, er den fortsatt i stand til å konkurrere med de nye produktene. Sammen med lasten veier den 317 520 kg.
Titanium 33-19 ble satt sammen i London og Ontario av Terex, som den gang var et datterselskap av General Motors. Tippbilen hadde den største rekorden fra 1973 til 1988.
6. XCMG DE400
XCMG DE400 - Dette er en gruvedrift med en bæreevne på 363 tonn. Med en lengde på 16 m og en høyde på 7,6 m kan DE400 transportere forskjellige materialer fra jord og kull til berg.
Ved maksimal løftebelastning tar det bare 24 sekunder å nå maksgrensen. Denne tippbilen har en maksimal hastighet på 50 km i timen når den er fullastet.
Den bruker to 20-sylindrede Tier-2 MTU 4000-serie dieselmotorer med en total kapasitet på 3.650 hk. Den siste versjonen av den største dumperen i Kina bruker allerede en elektrisk stasjon utviklet av XCMG selv, noe som gjør den til den største dumperen i verden, som bruker en elektrisk stasjon i stedet for en konvensjonell mekanisk drivenhet.
5. BelAZ 75601
I 2010, under feiringen av 50-årsjubileet for BelAZ design- og eksperimentelle avdeling, ble det nye og vanskeligste (på den tiden) i rekken av dumpere demonstrert - BelAZ-75601 med en lastekapasitet på 360 tonn.
Tippbilen ble designet som en bil av høyere teknisk nivå og lasteklasse ved bruk av grunnelementene i BelAZ-75600-modellen (den tidligere "tyngste" lastebilen med en bæreevne på 320 tonn) og reservedeler fra ledende produsenter.
Den er utstyrt med en 3750 hk MTU 20V4000 dieselmotor. (2800 kW) med nye elektroniske kontroll- og diagnosesystemer, Siemens girkasse, 59/80 R63 dekk med en diameter på 4 m, en ny førerhus med forbedret komfort og forbedret sikt med informasjon. LCD på dashbordet, forbedret møbeltrekk og isolasjonsmaterialer, etc.
4. Bucyrus MT6300AC
Bucyrus MT6300AC Det er en ultreklasse terrenggående lastebil med to aksler og en elektrisk kraftenhet. MT6300AC er den største Bucyrus tippbil, og tilbyr en av de største nyttelastene i verden, opptil 400 tonn.
3. Caterpillar 797F
Hva skal til for å øke fortjenesten? Øke produktiviteten med nyttelasten i klassen? Utmerket bremsing? Eller en tøff, solid ramme som leverer ytelse og lang levetid under alle forhold?
Produsenten Caterpillar bestemte det for med modellen 797F kjøpere vil få alt - og mer. I dag er 797F den mest produktive 400 tonns lastebilen på markedet. Det er raskt, økonomisk og gir ytelse i beste klasse, noe som gjør det til en industriindeks til en lavere pris.
2. Liebherr T 282C og Liebherr 284
Liebherr T 282C og Liebherr T 284 - Dette er to høytytende tippbiler med en løftekapasitet på 400 tonn, designet og produsert av Liebherr.
Lastebiler konkurrerer med suksess med Caterpillar 797F og Terex MT 6300AC gruvedrift. Liebherrs T 282C er etterfølgeren til T 282B 360 tonn tippbil. T 284, den siste Liebherr-lastebilklassen, har mange funksjoner som ligner T 282C.
Bruttovekten for T 282C og T 284 er den samme, 661 tonn. Total lengde på lastebiler er 15,69 meter. Total bredde og lastehøyde er henholdsvis 9.679m og 7.42m.
Biler er utstyrt med en 20-sylindret dieselmotor med en total kapasitet på opp til 3 750 hk. Biler bruker Liebherr IGBT AC elektrisk drivsystem. Maksimal hastighet på kjøretøy er 64 km / t.
1. BelAZ-75710
Denne tippbilen som er bygget i Hviterussland har mer ytelse enn noen annen tippbil i verden. Denne, selvfølgelig, en gigant, har en høyde på omtrent tre etasjer og nesten 21 meter bred. Den veier 386 tonn og kan bære hele 496 tonn.
Størrelsen betyr at den ikke kan drives av en motor, så den har to dieselmotorer med flere elektriske drev og åtte hjul (fire for hver aksel).
Toppfart 75710 er 25 km / t, men bare 15 km / t ved oppstart og med 10 prosent helning.