I dag er selvmordsbombinger assosiert med terrorister, selv om dette ikke alltid er sant. Tidligere ble selvmordsbombing brukt overalt i hærene, og legender utgjorde deres effektivitet under andre verdenskrig. Det mest kjente eksemplet er japansk kamikaze. Disse pilotene fikk direkte instruksjoner om å sende flyene sine til skipene til de allierte.
Dessuten er mer sprø tilfeller av å gjøre en person om til et drapsvåpen kjent for historien. I USA utviklet de for eksempel ideen om å lande mennesker inne i raketter. Det er bra at det ikke var mulig å realisere det. Vi tilbyr deg 10 rare og umenneskelige tilfeller da grupper av mennesker prøvde (og noen ganger oppnådde sine mål) å lage selvmordsvåpen fra soldater.
10
Kaiten
Kaiten er en særegen undervannsanalog av kamikaze-fly fra Japan. Som i fly dirigerte piloter torpedoer fra ubåter til fiendens skip, mens de var inne, og forberedte seg på å dø på eksplosjonstidspunktet. Arbeidet med opprettelsen av kaiten begynte i februar 1944, og den første lanseringen ble allerede gjort i juli. Kaiten utstyrt med torpedomotorer, og det å være inne i piloten ble diktert av behovet for å lede torpedoer til skipet. De første versjonene av våpenet var utstyrt med en katapult for å kaste ut piloten, rett før kontakt med målet. Ingen av pilotene gjorde imidlertid noen forsøk på å bruke katapult. Dette gjorde det mulig for utviklere å produsere torpedoer uten utkastingsmekanismer.
Kaiten-piloten fikk to muligheter til å treffe målet. Hvis to forsøk ikke lyktes, måtte han ødelegge selv ved å sprenge en torpedo (selv om den første versjonen av kaiten ikke sørget for dette, og den stakkars fyren bare døde av mangel på oksygen). Torpedos manglende evne til å gå til store dyp gjorde den sårbar, som ble brukt av de allierte. Noen torpedoer savnet forbi et fiendeskip, mens andre ikke eksploderte selv etter en kollisjon.
Likevel ga bruken av kaiten et resultat. Et av de vesentlige ofrene var USS Underhill, som ble senket 24. juli 1945 som et resultat av treffet av 6 torpedoer. Japan sluttet å bruke disse våpnene en uke før overgivelsen.
9
Fieseler fi 103r
Under andre verdenskrig falt Storbritannia offer for tyske prototyper av Fau-1 eller V-1 cruisemissiler. de ble løslatt direkte fra Tyskland til en avstand på 250 km. Effektiviteten deres var ganske enkelt skremmende, men Fieseler Fi 103R, bemannede versjoner av V-1, var enda mer skremmende.
Når de innså uunngåelsen av nederlag, begynte tyske militæringeniører å realisere skikkelige sprø ideer. Noen foreslo å sette i gang bemannede raketter fra fly. Ideen ble plukket opp, men noe "modernisert" ved å plante en levende person inne i raketten. Siden V-1-ene viste vellykkede resultater, ble nye missiler laget på deres grunnlag. Opprinnelig skulle ikke piloten dø i raketten, katapultere før han traff målet. Men et slikt scenario var ikke mulig, siden "landing" av piloten kunne skyte synet ned.
I motsetning til V-1, rettet mot byene i Storbritannia, satte Fieseler Fi 103R kurs mot de allierte skipene på Den engelske kanal. På kort tid ble rundt 200 raketter produsert. Heldigvis for alliansen ble ingen av dem noen gang løslatt, da den tyske kommandoen ikke var interessert i prosjektet.
8
Menneskelig bombing
Mens islamske terrorgrupper bedøver folks hjerner med ideologi før de sprenges i en bil, brukte IRA (den irske republikanske hæren) en mer forferdelig og, ærlig talt, feig taktikk i løpet av mange års krig med Storbritannias regjering.
IRA-krigere fant personer tilknyttet den britiske regjeringen, hvoretter de tok familiene sine som gisler og beordret kjøretøyene fylt med eksplosiver til å bli sendt til utvalgte objekter. Ofte for sjåføren endte det i døden. Noen ganger klarte de å hoppe ut av bilen før eksplosjonen, men dette skjedde ikke alltid. Det kanskje mest kjente offeret for den irske republikanske hæren var en politikokk ved navn Patsy Gillespie. Sommeren 1990 ble IRA tvunget til å plassere sin kones eksplosive bil i politiets brakker. Etter arbeidet var Gillespie i stand til å leve stille ... bare fire måneder. Etter denne tiden beordret representanter for gruppen mannen å sende bilen til det militære sjekkpunktet, som et resultat av at han døde og tok med seg fem flere representanter for den britiske hæren til graven.
7
Maiale
Oversatt fra italiensk maiale betyr "gris." Under andre verdenskrig, de såkalte pilotstyrte torpedoer. Italienerne utviklet dem 4 år før fiendtlighetens utbrudd, for å være klare til å kjempe mot de britiske og franske skipene som omringet Mussolini-flåten i Middelhavet. I det aller første året av krigsutbruddet (1939) sendte det fascistiske Italia en bemannet torpedo på et kampoppdrag.
Lengden på torpedoen var 5 meter, og det innebar utplassering av to typer stridshoder. I det første tilfellet var det ett skall på 300 kg, i de to andre skjellene på 150 kg hver. Torpedoen ble kontrollert av to besetningsmedlemmer som piloterte et "mirakel av teknologi" i fiendens havn. I ett tilfelle klarte mannskapet å føre en torpedo under de allierte skipene, ved å feste dens fremre del, der stridshodet befant seg, til skroget til et fiendeskip og gjemme seg før eksplosjonen.
Den første opplevelsen med “kusma” var mislykket. Den ene torpedoen ble ødelagt fra flyet, den andre ble tvunget til å flykte etter avskallingen. Men det var også vellykkede tilfeller av bruk av maiale, som vinteren 1941, da torpedoer sank et tankskip og to slagskip bevæpnet med Storbritannia utenfor kysten av Egypt. Riktignok ble mannskapet på den "grisen" tatt til fange under et forsøk på å rømme.
Til tross for de mange vanskeligheter knyttet til forvaltning av torpedoer, forble de i tjeneste med italienerne inntil deres fredsavtale med koalisjonen som ble undertegnet i 1943. Forresten, på grunn av torpedoenes ukontrollerbarhet, ble de kalt "griser". Det er fremdeles umulig å beregne hvor mye de druknet under testene.
6
Yokosuka MXY-7 Ohka
Yokosuka MXY-7 Ohka-prosjektilet er et av de verdensberømte kamikaze-flyene. Den var utstyrt med en rakettmotor, som i seg selv var uvanlig i disse tider, siden motorene til fly bevæpnet med andre land var skrudd. Ideen til japanerne var enkel. Etter det å oppdage et fiendeskip, tok de tunge Mitsubishi G4M2e-bombeflyene til lufta med påsatte "Okami", som løslates i retning av målet. Kamikaze, som planla i retning skipene, slo på rakettmotoren i umiddelbar nærhet og ledet det dødelige flyet til dekket.
Den første testen endte i fiasko. På grunn av alvorlighetsgraden og dårlig manøvrerbarheten til bombeflyene, ble alle de 16 enhetene skutt ned ved innflyging. Flere glider ble fremdeles løslatt, men motstanderne var for langt unna. Over tid klarte japanerne å oppnå liten suksess med å bruke Oka, men slutten rettferdiggjorde ikke midlene. Prosjektet måtte nedskaleres på grunn av sårbarheten til bombefly som fører kamikaze-fly.
For øvrig har most-beuaty.ru en interessant artikkel om verdens mest pålitelige passasjerfly.
5
Sonderkommanda "Elba"
Elbe Sonderkommando inkluderte Luftwaffe-piloter (Third Reich Air Force), som gjennomgikk et spesielt treningskurs der de trente på å sende sine egne fly til fiendens bombefly. Som nevnt tidligere begynte tyskerne å kjenne tapet av krigføring og slo seg sammen med de sprøeste ideene, hvorav en var Fieseler Fi 103R bemannede missiler. Det neste "mesterverket" av tanken var fjerning av beskyttelse og våpen fra fly for å ramme koalisjonens luftvåpen.
Som de sier, den beste fiende for de gode. Til tross for overlegenhet av tyske fly i teknisk utstyr, var de ikke nok til å konkurrere med de allierte. Manglet også drivstoff og kvalifiserte piloter. Med ny taktikk ble antall fly redusert, og havariene vokste. Det ble antatt at pilotene ville katapultere før kollisjonen, men dette viste seg å være en ganske problematisk oppgave.
Ideen om å ramme ble ikke til. Til tross for ødeleggelsen av flere bombefly (det var de som representerte en trussel mot Tyskland og bombet tyske byer), led Luftwaffe større tap enn de allierte, som raskt erstattet de nedlagte flyene, som tyskerne ikke hadde råd til.
Om de beste kjemperne for både modernitet og den gangen, les en interessant artikkel på nettstedet vårt!
4
Bomi
Bomi, dette er en hemmelig utvikling av de amerikanske militæringeniørene under den kalde krigen. Navnet består av de første bokstavene i to overskrifter: en bombefly (bombefly) og et missil (missil). Hensikten med utviklingen var å sikre en atomangrep mot fiendens land. I dette tilfellet var han Sovjetunionen.
Forfatteren av ideen var Bell Aircraft Corporation, som foreslo å sette pilotsoldater i et interkontinentalt ballistisk rakett for sin retning mot Moskva. Mannskapet på et slikt apparat besto av tre piloter lokalisert i to forskjellige rom (to personer satt bakerst, en foran). Oppskytingen av raketten ble utført fra det bakre rommet, som i luften “løsnet” fra fronten og returnerte til oppskytningsstasjonen. Forrommet med en pilot om bord skulle antagelig reise seg ut i verdensrommet, og derfra fly til Moskva. Enig, det høres ganske naivt ut, spesielt når du tenker på at den utstøtte piloten burde ha holdt seg innenfor radiusen for krigshodeksplosjonen og veide nesten 2 tonn.
Beregninger viste at raketten ikke kunne nå Moskva, så ideen måtte forlates. I tillegg skulle den amerikanske regjeringen sende atomvåpen til Sovjetunionen verken med raketter eller med en bombefly, og ikke med et hybridfly.
3
Fukury
Tror du japanske teisintai begrenset seg til torpedoer og fly? På slutten av krigen ble det opprettet spesielle løsrivelser av selvmordsdykkere, som ble kalt fukury. De var utstyrt med spesielle stokk, 3,3 meter lange, som et 10-kilos sprengstoff var festet på. Dykkere måtte vokte sine egne bredder, praktisk for landing, fra invasjonen av de allierte. Ved hjelp av en bambusstang traff fukury bunnen av skipet og satte sprengstoffene i aksjon. Under eksplosjonen døde dykkeren selv.
I tillegg døde mange dykkere før de kastet bomber. Dette var forårsaket av et oppdatert oksygentilførselssystem. Rør gikk fra hjelmen, hvorav den ene ble levert tanken med alkali slik at utåndingsluft kunne komme dit. Blandet med etsende ble det igjen til oksygen for inhalasjon av en dykker. Hovedårsaken til dykkernes død var ufullkommenheten til scuba-systemet. Poenget er at oksygen skal inhaleres utelukkende gjennom nesen, og pustes ut gjennom munnen. Etter å ha blandet sammen ordren, dømte dykkerne seg til alkaliforgiftning. Også mange fukuri mistet bevisstheten. Bare under trening døde rundt 50 selvmordsbombere. Utilstrekkelig forsegling av tankene kan gjøre alkali, blandet med vann, til giftig gass. Noen dykkere ble ganske enkelt viklet inn i gjørme, andre forble varig ufør, led hjerneskade og luftveissykdom til slutten av sine dager.
2
Xingyo
Vi synes det er tåpelig å benekte japanernes vilje til å forsvare sine grenser i det siste stadiet av andre verdenskrig. Derfor ble bruken av selvmordsbombere vanlig for dem. Shinyo-båter med motorer startet med eksplosiver og skulle sprenge de allierte skipene.
Det var to alternativer for selvmordsbåter. Den første typen shinyo eksploderte i en kollisjon med et fiendeskip, påførte det uopprettelig skade, og tok også piloten til den andre verdenen. Den andre involverte slipp av stridshoder rundt fiendens skip, hvoretter båten "slapp" fra fienden. Det var riktignok ikke mulig å seile langt, på grunn av den lave hastigheten til shinyoen, hadde han ikke tid til å forlate eksplosjonsradiusen til eksplosjonsbølgen.
1
Marder
Den ultra-lille ubåten Marder ble oppfunnet i Nazi-Tyskland i 1944. Til tross for at hun ikke forventet pilotens død, la vi den på listen, siden virkeligheten var annerledes enn planen. Det ble utviklet på grunnlag av det mislykkede negerbåtprosjektet. Til tross for at han løste noen problemer, var Marder bare litt overlegen enn forgjengeren.
Den viktigste forbedringen var at Marder, i motsetning til negeren, kunne bevege seg under vann, men ikke på store dyp (bare 30 meter). Å synke til en slik dybde var faktisk selvmord, så ubåtene sank maksimalt 15 meter. Begge versjonene av den menneskestyrte torpedoen skulle frigjøre en siktelse før piloten forlot "kriminalitetsscenen", selv om dette var ganske problematisk. Til tross for skadene "Marders" påførte fienden, ble opplevelsen av å bruke dem funnet å være mislykket, siden mer enn 30% av pilotene døde.