Den første isbryteren var en vanlig dampbåt med en liten dyse i baugen og hakket is i havnen i byen Philadelphia.
I dag kan avanserte isbrytere, med atomreaktorer installert på dem og sofistikert navigasjonsteknologi, ødelegge is under vanskelige permafrostforhold. Vi vil gå til de nordlige breddegradene og finne ut hva som er den største isbryteren i verden.
Liste over de største isbryterne i verden:
9
Atomdrevet isbryter "Arctic"
Foto av: Hanko / CC BY-SA
La oss starte med det legendariske skipet, som ble kalt Leonid Brezhnev fra 1982 til 1986, og gikk ned i historien som den første isbryteren i navigasjonshistorien som nådde Nordpolen.
Arktis historiske nordlige kampanje fant sted i 1977, etter å ha dekket 2528 miles på 7 dager, nådde isbryteren det geografiske punktet på Nordpolen.
I 2008 ble Arktis tatt ut av drift, men isbrytere av denne typen pløyer fortsatt åpne områder i de nordlige havene. Blant dem er det verdt å merke seg "Sovjetunionen", "Sibir", "Russland".
8
Sevmorput
En lettere transportør med en kjernefysisk installasjon om bord ble lansert i 1986, og er i dag det største fartøyet av denne typen i verden for fortrengning.
Sevmorput er i stand til å overvinne 1 meter tykk is, og til tross for sin ærverdige alder, er den fortsatt i tjeneste. I løpet av sin strålende historie har skipet allerede passert 302 tusen mil, og har samtidig last med en totalvekt på mer enn 1,5 millioner tonn.
Etter større reparasjoner, returnerte den nukleære isbryteren til flåten, og er det eneste handelsskipet med en kjernefysisk installasjon. Og redaktørene av TheBiggest ønsker skipet og dets mannskap fortsatt mange års seiling.
7
"50 års seier"
Selv før sjøsetting måtte isbryteren gå gjennom en serie vanskelige tester. De la skipet tilbake i 1989, men på grunn av mangel på midler ble konstruksjonen suspendert, og først i 2007 ble det russiske flagget heist over Victory dekk.
Dette er et modifisert prosjekt av en ny generasjon russiske skip som kan overvinne istykkelsen på 2,8 meter.
I tillegg til hovedoppgaven, gjennomføring av kommersielle campingvogner, brukes isbryteren også som et cruiseskip, og organiserer utflukter til Nordpolen.
Under kan du se en kort video hvor du kan se isbryteren i aksjon.
6
"Sibir"
I likhet med Arktis har Sibir-prosjektet også to atomdrevne skip. Den første tjenestegjorde til fordel for Fosterlandet fra 1977 til 1992, den andre er planlagt satt i gang i 2021, men den ble lansert 22. september 2017.
Et to-trekkskip med dyp trekk er i stand til å bryte isen i havene opp til 2,9 meter tykk, men med en liten en - is i elveleier og grunne bukter.
Sibir-prosjektet har syntetisert de kvalitative egenskapene til to russiske prosjekter, og er vellykket testet i de nordlige breddegrader.
5
"Healy"
Blant de mektigste skipene i denne klassen, bør det også nevnes skip som ble lansert fra utenlandske verft. Disse inkluderer det amerikanske kystvakts forskningsfartøy Healy.
I 2015 nådde dette 117 meter lange forskningsskipet, for første gang i historien om amerikansk skipsfart, Nordpolen alene.
Det er to helipader på dekkene, og 5 forskningslaboratorier er beleilig plassert i holderne.
4
Louis S. St-Laurent
I forgrunnen er isbryteren Healy, i bakgrunnen Louis S. St-Laurent.
Blant de store skipene som kan overvinne is, er det kanadiske skipet et av de eldste, fordi det ble lansert i 1969.
Etter flere oppgraderinger og overhalinger tjener Louis S. St-Laurent som en del av den kanadiske kystvaktflåten.
Nå, med sin hjelp, forskes det aktivt i Arktis. Det var ved hjelp av utstyr ombord på skipet utenfor kysten av Grønland i bunnen av havet at forskere oppdaget en kjede på 25 vulkaner.
3
"Polarstern"
Tyske skipsbyggere har laget et unikt fartøy som kan operere ved lave temperaturer og nå opp til -50 ° C.
Vitenskapelig og forskningsutstyr er installert ombord, og selve Polashtern er i stand til å bevege seg med en hastighet på 5 knop midt i isen 1,5 meter tykk.
Han ble lansert i 1982, og brukes nå til å studere Arktis og Antarktis, samt i aktiviteter for passering av handelsskip.
2
"Polar Sea"
Den flytende giganten fra USAs kystvakt holder med rette ledelsen for den tyngste isbryterflåten, og er i sin makt ikke underordnet russiske kolleger.
Men for øyeblikket står "Polhavet" ved brygga, der prosjektet for modernisering blir gjennomført. Det er planlagt å utstyre fartøyet med en kjernefysisk installasjon, noe som vil øke landets evne og kraft betydelig.
Dieselmotorene og gassturbinene ga ut kraft på 72 tusen hestekrefter. Slike tekniske egenskaper la skipet til å delta i mange oppdrag for å guide skip og utforske de hvite vidder i Arktis.
1
"Arktis"
Men dette skipet ble oppkalt etter den legendariske sovjetiske isbryteren, og ble lansert sommeren 2016.
Den nye "Arktis", med en skroglengde på 173,3 meter, er i stand til å arbeide ikke bare i havet, men også til å gå inn i elvemunene og bli operert i buktene. Et veldig effektivt isbrytende fartøy på elvene i Sibir.
Arktis er i stand til å bryte is opp til 3 meter tykt, men så langt gjennomgår skipet testtester. Igangsetting er planlagt i 2018, men for øyeblikket er det den kraftigste isbryteren i verden.
🚢
Endelig
Dieselisbrytere og topp moderne kjernekraftdrevne isbrytere har tillatt menneskeheten å komme betydelig frem i studiet av nordlige og sørlige breddegrader. I tillegg oppfyller de en viktig funksjon for å gjennomføre bobilvogner under de vanskeligste navigasjonsforholdene i Nord.
Thebiggest.ru-redaksjonen ber deg skrive en kommentar til denne artikkelen om hva de største isbryterne du har sett. Du kan ha vært på noen av dem. Del inntrykk av det du så.
Redaktørens merknad: Denne artikkelen er oppdatert siden den ble publisert i oktober 2017.
Artikkelforfatter: Valery Skiba