Fra begynnelsen av havutviklingen begynte folk å utstyre praktiske steder på kysten for parkering av skip. Med utviklingen av handel har skipsfarten blitt et praktisk og kostnadseffektivt middel til å levere varer over lange avstander, og det er behov for å utstyre multifunksjonelle havner.
I dag er havnen ikke bare et sted for skip å bo, men også et helt kompleks for vedlikehold. De er forskjellige når det gjelder deres formål og beliggenhet, og en spesiell måleenhet av TEU (Twenty-Foot Equivalent) brukes til å måle lastetrafikk. Tenk på denne indikatoren sammen med andre, og besøk den største havnen i verden.
Verdens største havner:
11
Novorossiysk Sea Port
La oss starte med et land som, siden Peter I, er med rette regnet som den ledende maritime makten i verden.
Både før og etter annekteringen av Krim, er Novorossiysk den største havnen i Russland. Den største havnebyen i den sørlige russiske føderasjonen håndterer 20% av det totale volumet av last som ankommer og eksporteres av Russland gjennom havnehavner.
Den største flåtebasen i Russland er også basert i Novorossiysk.
10
Port of rotterdam
Ved munningen av elvene Meuse og Rhinen er den største europeiske havnen, som dekker et samlet areal på 105 hektar.
Den nederlandske havnen begynte sin historie i det fjerne XIV-tallet med små køyer, og i dag er laststrømmen mer enn 450 tonn per år.
Rekonstruksjon og topp moderne utstyr gjør det mulig å utføre service på fartøyer med forskjellige forskyvninger og modifikasjoner ved køyene.
For øvrig er det en veldig interessant artikkel om de største skipene i verden på thebiggest.ru.
9
Qingdao
Ved bredden av Det gule hav i den kinesiske provinsen Shandong spredte havnen i Qingdao sine brygger, terminaler og verft.
Havnen håndterer cirka 10 millioner containere årlig, og aksepterer også bulkskip. I tillegg ligger den viktigste sjøfartsbasen til den kinesiske marinen i den praktiske Jiaozhouwan-bukten, beskyttet av tre demninger.
8
Jebel Ali
På slutten av 70-tallet av forrige århundre ble det bygget en havn 35 kilometer fra UAE-hovedstaden, som med tiden ble den travleste i Midt-Østen.
Dimensjonene på terminalene og bukten gjør det mulig for skip med stor bæreevne og lengde å komme inn i havnen. Hvert år betjener havnen i gjennomsnitt 8 tusen skip.
For tanking og reparasjon kommer skip fra den amerikanske marinen inn i Jebel Ali.
7
Guangzhou
Hovedhavnen i Sør-Kina ligger i krysset mellom tre elver, Beijiang, Dongjiang og Xijiang. Men merkelig nok regnes det som en havn.
Det er vanskelig å forestille seg, men havnen har 4600 køyer, med en laststrøm på 460 millioner tonn per år.
Med transportlinjer er det viktigste transportknutepunktet i Asia forbundet med 300 havner i 80 land i verden. Som mange transportknutepunkter i Kina er Guangzhou et statlig selskap.
6
Busan
I den praktiske munningen av Naktong-elven i 1876 ble en stor havn grunnlagt og begynte arbeidet.
TEU-indikatoren for den sørkoreanske havnen er 13,2 millioner årlig. Bukta tillater skip som nærmer seg køyene i Busan med en bæreevne på over 50 000 tonn.
5
Shenzhen
En annen kinesisk containerhavn ligger i Guangdong. Den totale lengden på køyene er 22 kilometer.
Det siste utstyret og en stor containerhåndteringskapasitet har gjort den kinesiske havnen til verdensledende. I dag har mer enn 40 internasjonale containerfrakterier innlemmet Shenzhen i sine transportlinjer.
4
Hong Kong
Et av de største transportknutepunktene spesialiserer seg på behandling av containere, byggematerialer, og har også terminaler for mottak og sending av råolje.
På begynnelsen av 1800-tallet brukte britene øya til å parkere skipene sine og lagre opium. Over tid har Hong Kong blitt et viktig senter for basisen til skipsbedrifter, og i dag mottar den mer enn 350 skip årlig.
Hong Kong er på listen over de største byene i Kina, selv om innbyggerne neppe vil kalle byen kinesisk.
3
Ningbo Zhoushan
I 2006, ved sammenslåing av de to havnene i Ningbo og Zhoushan, ble det dannet et gigantisk kompleks med mange køyer og terminaler for håndtering av forskjellige laster.
Den årlige godsomsetningen til Ningbo-Zhoushan er over 1 million tonn. Nylig er det utstyrt køyer som kan betjene oljetankskip, samt en køyke for lasting av jernmalm.
2
Shanghai
Kina er den ubestridte lederen i antall store hav- og elvehavner. En slik gigant, som samtidig regnes som både en sjø og en elvehavn, er et kompleks nær byen Shanghai. En av de rikeste byene i verden kan selvfølgelig ikke unnlate å ha en stor havn.
Dyphavshavnen har betjent skip i mer enn 160 år. Kapasiteten i dag er på 35 millioner TEU.
1
Singapore
Den gunstige geografiske beliggenheten til Singapore og den høye konkurranseevnen i regionen har blitt årsakene til at den største havnen i verden ble grunnlagt her.
Singapore havn konkurrerer stadig med Shanghai om overlegenhet innen lastetransport.
Fortøyninger og terminaler i Singapore lar deg motta 150 skip med forskjellige modifikasjoner daglig: fra bulkskip til bulkskip og store containerskip. Men selve porten betjener mer enn 250 vanlige transportlinjer.
For øvrig er Singapore også inkludert i listen over de tryggeste landene for turisme, publisert på vår hjemmeside TheBiggest.ru. Det er også et av de rikeste landene på planeten vår.
Konklusjon
På bildet: Mariupol havn. Ukraina.
Som du kan se, har de største havnene blitt viktige forbindelseslinjer mellom forskjellige deler av verden. Historisk sett rant sjørutene gjennom alle hav og hav, og moderne navigasjon gjør det enkelt å navigere i vannelementet. I tillegg til last, betjener også elver og havner millioner av passasjerer.
Avslutningsvis bemerker vi at den asiatiske regionen har blitt et viktig kjøpesenter, der de viktigste transportrutene har flyttet. Havnene i USA og Europa har gradvis mistet terreng, og i den moderne økonomien blir havnene bygget i asiatiske land stadig viktigere.
Artikkelforfatter: Valery Skiba