Hvis du forenklet forestiller deg menneskehetens historie, kan du se at dette er en konstant forbedring av våpen. Fra steinen og pinnene som stamfaren til mennesket tok for å forsvare eller angripe til moderne våpen som kan ødelegge jorden.
Mennesket lærte å kjempe på land, i luften, til sjøs og til og med under vann. Mennesket beveget seg selvsikker mot drømmen sin - å erobre havets dyp. Men alle ubåtprosjekter, med utgangspunkt i antikken, endte enten i fiasko eller lignet mer på bathyscaphes.
Og på XIX århundre begynte drømmen å få en virkelig form. Fra den fantastiske Nautilus av Jules Verne til etableringen av den første ubåten har det gått litt tid. På slutten av XIX århundre begynte noen land i verden å bruke ubåter i utøvelsen av fiendtligheter. På det tjuende århundre begynte de å bli bedre, og nå pløyer havets dyp båtene på en atombane med en fortrengning på over 45 000 tonn, i stand til å frakte tonn dødelige våpen om bord.
Det handler om så store båter og historien vår vil gå. Men først snur vi over flere sider i historien om utviklingen av ubåtflåten.
Schilder Submarine
Den første militære ubåten kan med rette betraktes som apparatet til den russiske oppfinneren K. Schilder.
I 1834 ble den første rakettoppskytingen gjort fra denne båten. Utformingen var en bygning i metall, med en lengde på 6 meter og en høyde på 1,8 meter.
Båten var bevæpnet med en gruve i form av et 16-kilos fartøy og et missil, som ble sluppet ut gjennom et spesialrør montert på skroget.
Schilders erfaring og tegninger ble mye brukt av russiske designere for å lage den russiske ubåtflåten.
På siden vår thebiggest.ru er det en veldig interessant artikkel om de store seirene i den russiske flåten. Vi anbefaler å lese den.
U-31
Denne tyske båten er anerkjent som den beste båten fra første verdenskrig. I perioden 1912 til 1915 ble det bygget 11 ubåter av klasse U-31, som to ganger deltok i fiendtlighetene.
Tyskland, som i mange henseender var foran de krigførende landene i opprettelse og bruk av ubåter, brukte U-31 aktivt i det første året av krigen. Fire kjøretøyer i denne klassen ble de mest blodtørstige drapsmennene under første verdenskrig.
Den andre aktive bruken av U-båter var 1917, da det tyske riket forsøkte med alle midler å tvinge Entente-landene og USA til å overgi seg.
Båten til denne U-35-klassen er den første i verden i antall sunkne skip. Under krigen ødela mannskapet hennes 224 skip.
Flyvemaskin under vann I 400
Japanske ubåter I 400, også kjent som "Sentoku" - den største ubåten fra andre verdenskrig.
Lengden på båten nådde 122 meter, med en forskyvning på 6.500 tonn. Den japanske ubåten kunne nå hastigheter på opptil 18 knop i overflatestilling og 6,5 knop når de beveget seg under vann. Ved design kunne båten transportere fly. Etter en vellykket operasjon i Pearl Harbor hadde japanerne tenkt å slå til med hjelp av slike båter direkte langs USAs kontinentale kyst.
I 1942 var det planlagt å bygge 18 båter, men krigen gjorde justeringer og bare 3 ubåter av type I 400 ble lansert.
I slaget besøkte disse kamp ubåtene aldri. Etter overgivelsen av Japan ble 3 kjøretøy overført til USA og flom i 1946. I 2013 klarte japanske forskere å finne en av I 400-båtene. Den ligger på 700 meters dyp fra øya Oahu.
I-400 forble den største båten i verden, helt til utseendet på atomubåter på 60-tallet av det tjuende århundre.
Navaga
I det sovjetiske prosjektet 667A Navaga ble det laget en hel serie strategiske rakettubåter med ballistiske missiler R-27 om bord.
De første Navaga-båtene ble lansert i 1958. Båten er 128 meter lang og 11,7 meter bred. Skroget til denne ubåten har en sylindrisk, strømlinjeformet form med en diameter på 9,5 m og er laget av Yu3-stål. Skroget på 128 mm-båten var delt inn i 10 rom. Båtens fulle kamputstyr var på totalt 22 missiler, hvorav 2 med kjernefysiske hodehoder. Navigasjonsutstyr med høy presisjon ble installert på båtene, og satellittnavigering har blitt brukt siden slutten av 80-tallet.
Skjebnen til mange båter av Project 667A Navaga er på mange måter trist. I henhold til en avtale med USA om reduksjon av våpen, ble nesten alle ubåter av denne typen disponert.
Triumphan
Under implementeringen av dette franske prosjektet ble det bygget 4 ubåter fra 1989 til 2009. Gjennomføringen av Triumphant-prosjektet begynte i 1982. Målet hans var å erstatte den foreldede modellen til ubåtflåten til den franske marinen.
Lengden på skroget til ubåten av typen Triumphan er 138 meter, og bredden er 14,5 meter. Våpningen av båten består av 16 missiler av klasse M45.
Sammenlignet med tidligere franske prosjekter, har denne generasjonen av båter blitt forbedret systemer som lar båten gå ubemerket lenge og fiendens system for deteksjon av ubåtflåten.
Alle de fire båtene i dag er på kampvakt i Frankrike.
Jin
Kineserne begynte relativt sent å lage store strategiske båter. I 1999 begynte implementeringen av 094 Jin-prosjektet.
Jin har en lengde på 140 meter med en total forskyvning på 11.500 tonn. Båten har 12 ballistiske missiler i tjeneste, flyområdet er 12.000 km.
Prosjektet var høyt klassifisert. Ubåten ble testet i 2004. Nå er den kinesiske marinen bevæpnet med 6 ubåter av typen 094 Jin.
Den amerikanske satellitten fotograferte først en kinesisk atomdrevet ubåtcruiser i 2006. I det øyeblikket sto 094 Jin i havnen i Xiaopindao i Gulehavet.
Opprinnelsen til navnet er også interessant. I Kina regjerte Jin-dynastiet i det III - IV århundre og i XII - XIII århundrene. Dessuten er "jin" et kinesisk mål på vekt lik 500 gram.
Wangard
Den største inkluderer en britisk ubåt av typen Wangard. Prosjektet ble implementert ved bygging av fire atomstrategiske ubåtcruisere på begynnelsen av 90-tallet av XX-tallet. De første beslutningene om å modernisere ubåtflåten og bygge store båter ble tatt i England i 1983.
Wangard-båten er et enkelt skrog, 150 meter langt og 12,5 meter bredt. Båten er utstyrt med 12 Trident-2 D5-missiler. Båten har blitt forbedret rakettoppskytingssystem. Den nye bæreraketten reduserte tiden som var nødvendig for å forberede raketten for lansering, betydelig.
Men det nye systemet krasjer også. I januar 2017 ble Trident-raketten skutt ut fra ubåten Vengard. Etter oppskytningen avviket raketten fra ønsket kurs og falt i Atlanterhavet.
Alle de fire båtene er i tjeneste med Royal Navy of Great Britain. En av båtene er konstant på vakt i Atlanterhavet.
Akkar
Nok et sovjetisk prosjekt for å lage en ny type ubåt. Det er bemerkelsesverdig at Kalmar-prosjektet ble opprettet for en viss type R-29R-ballistiske missiler.
I 1972 begynte Kalmar Project 667BDR å bli implementert, og i 1976 hadde båter av denne typen allerede fullført en gruppe transoceanic passasje. I lengde var skroget på den nye båten 155,5 meter, forskyvning under vann 13.050 tonn. "Blekksprut" kan dykke ned til 320 meters dyp og utvikle en hastighet under vann opptil 25 knop. I autonom navigasjon kan "blekksprut" være mer enn 90 dager.
Et kjennetegn ved "blekksprut" er at hele ammunisjonen, og dette er 16 ballistiske missiler, den kan skytes i en salve.
I løpet av historien til prosjektet 667БД Kalmar ble 14 enheter satt i drift. Til dags dato er 10 av dem tatt ut og avhendt; de fjerde ubåtene i Kalmar er på kampvakt som en del av den russiske marinen i Stillehavet.
Murena-M
2. generasjons sovjetiske atomstrategiske ubåter Murena ble introdusert i flåten i 1975.
Dimensjonene på båten skilte seg ikke mye fra den første generasjonen av slike enheter. Lengden på "Mureny-M" er 150 meter, bredden på saken er laget av lett stål - 11,5 meter. Disse båtene har en hastighet på 15 knop over overflaten og 24 knop under vann.
På Murena-M ble det installert 16 ballistiske missiler, i motsetning til førstegenerasjonsbåtene, der det var 12. Missile rekkevidde er 9.500 km. Designerne utviklet også et kraftigere kraftverk på 55 000 hk.
I 1999 ble alle de fire ubåtene fra Murena-M trukket tilbake fra den russiske marinen.
Delfin
"Dolphin", ble den første båten, vervet i den russiske marinen i 1903. På 1980-tallet kalte de også prosjektet for å lage store strategiske ubåter.
Prosjekt 667BDRM var en fortsettelse av "blekksprut" og har en klassisk utforming med et tomskrudd kraftverk og missilsiloer plassert bak styrehuset. Båten er en av de største i verden, har en lengde på 167,4 meter og en skrogbredde på 11,7 meter. Dolphin kan dykke ned til 650 meters dyp, noe som gjør den unik blant båter av denne typen. "Dolphin" er også unik ved at den kan skyte opp raketter fra 55 meters dyp.
I tjeneste er ballistiske og interkontinentale missiler. Den russiske flåten bruker Dolphin-ubåtene både i militære kampanjer og til fredelige formål. I 1998 og 2006 ble kunstige jordsatellitter skutt inn i bane fra ubåter av denne klassen.
Ohio
Mellom 1981 og 1997 ble 18 strategiske atomubåter av Ohio-typen introdusert i den amerikanske marinen.
Dette er tredje generasjons maskiner med en atomreaktor av PWR-type. Kraftverket lar deg nå hastigheter på 25 knop under vann og 17 knop i overflatestillingen til båten. Lengden på Ohio-skroget er 170,7 meter og bredden 12,8 meter.
I våpenløpet med USSR, USA på midten av 60-tallet, ble det konkludert med at det var umulig å ødelegge de strategiske kompleksene i Sovjetunionen med ett slag. Utviklingen av en ny type våpen begynte, resultatet av Ohio-prosjektet. Hver ubåt av denne typen bærer 24 ballistiske kontinentale missiler. Raketter med to separerbare stridshoder og et individuelt føringssystem. I likhet med russiske ubåter kan Ohio sjøsettes fra vann. For selvforsvar i baugen er det 10 torpedoer.
Til dags dato består den amerikanske marinen bare av denne typen strategisk ubåt.
Det er et interessant faktum fra historien om bruken av Ohio. Til tross for all sin kraft og størrelse, reddet Ohio 11. august 2009 ofrene for katastrofen. Periskopets sjef så mennesker drukne i havet, bestemte seg for å komme opp og gi bistand. Som et resultat ble fire menn og en 14 år gammel gutt reddet.
Nord vind
For å erstatte ubåtene i tjeneste med mer avanserte, begynte russiske designbyråer på begynnelsen av 90-tallet å utvikle en ny ubåt. Prosjektet fikk kodenavnet 955 Borey. Boreas ble fjerde generasjons strategiske ubåter.
Den første båten av typen Borey ble en del av den russiske marinen 19. august 1995 og bar navnet St. Petersburg. Disse båtene er de eneste i verden som blir drevet av en en-akslet jetmotor. Båten av typen Borey har en toskrogsstruktur laget av tungt stål. Dimensjonene til båten: lengde - 170 meter, bredde - 13,5 meter. Med denne størrelsen har Borey en undervannsfart på 29 knop. Borey er utstyrt med 16 missiler av Bulava-typen.
For øvrig er det en veldig informativ artikkel om de største motorene i verden på thebiggest.ru.
Varigheten av den autonome fotturen til ubåten er 90 dager. I mange henseender er slike betingelser avhengig av og begrenset i ernæring, som enheten kan ta med seg om bord. Maksimal dykkedybde når 400 meter.
Den russiske marinen består av 5 skip av prosjektet 955 Borey. Rakettbærerne er tildelt de tradisjonelle navnene for skipene i flåten av 1. rang og kodebrevet "K". I 2017 er det planlagt å legge ytterligere tre båter av denne typen. Den åttende ubåten får navnet "Prins Pozharsky." Innføringen av disse ubåtene i den russiske flåten bør skje før 2020.
Hai
Prosjekt 941 "Shark" - den største undervannsubåten i menneskehetens historie. Det var USSRs svar på opprettelsen av ubåten i Ohio av amerikanerne.
Shark-ubåten, bedre kjent som Typhoon, ble utviklet ved Leningrad Design Bureau Rubin. Det andre navnet ble gitt av Leonid Brezhnev, og kalte det "Typhoon" i 1981 på grunn av dets knusende kraft.
Faktisk er "Haien" slående i sin størrelse og bevæpning. Lengden er 178,5 meter, bredden på skroget 23,3 meter. Mahina, på størrelse med et ni-etasjers hus, har en hastighet på 12 knop i naturen og 23 knop i undervannsstilling. Den maksimale dybden som Typhoon kan stupe er 500 meter.
Med slike dimensjoner og kjøreegenskaper er haien utstyrt med en kraftig ammunisjon. I gruvene installerte 20 kjernefysiske raketter R-29. I tillegg ble 20 raketter og Igla MANPADS installert på haien. Et spesielt skip, Alexander Barykin, med en forskyvning på 16 000 tonn, ble opprettet for å levere ammunisjonen til båten.
Under eksistensen av prosjektet fra 1976 til 1989 ble 6 ubåter designet og satt i kampformasjon. Nå inkluderer den russiske marinen 3 strategiske ubåtcruisere “Shark”.
Designerne tenkte på de maksimale komfortable forholdene for mannskapet under militære kampanjer. Så på ubåten er det et svømmebasseng, et solarium med badstue, samt et lite treningsstudio.
Konklusjon
Avslutningsvis sier vi at den militære konfrontasjonen mellom USSR og USA førte til gjennomføring av ambisiøse prosjekter for å skape store atomubåter. Ved å dømme etter ubåtene fra andre verdenskrig, kunne tyske designere gripe inn i dette løpet, men det er forbudt å ha en marine etter den tyske fredsavtalen.
Det er prestisjefullt å ha så store kjernefysiske båter i tjeneste, men la dem bare ha militærvakt og aldri bruke deres dødelige kampbestand.
Artikkelforfatter: Valery Skiba