Å ha atomvåpen og interkontinentale ballistiske raketter for levering deres hvor som helst i verden, nekter ikke verdens ledende krefter samtidig fra tradisjonelle våpentyper, som inkluderer tanken.
Et pansret kampbil på en larvebane med ildkraft, manøvrerbarhet og taktiske og tekniske egenskaper har vist seg verdt både i store kriger og i små lokale konflikter. Og historien deres begynte under første verdenskrig, hvor de britiske troppene i kamp først brukte tanks mot fiendtlig infanteri.
Først en liten digresjon i historien, fordi de største stridsvogner ble opprettet mellom de to verdenskriger eller under krigen i henhold til middelalderprinsippet "Mer betyr mer!"
Firstborn Tank Mark I
Den første tunge britiske tanken Mark I ble stamfar til familien til britiske diamantformede stridsvogner. Denne tanken gikk ned i historien som den første som ble brukt i et slag ved Somme-elven 15. september 1916.
Mark I ble produsert i to konfigurasjoner - “mannlig” og “kvinnelig”. I den mannlige versjonen ble det i tillegg til maskinpistolvåpen installert to 57 mm pistoler.
Under krigen modifiserte britiske ingeniører bilen, og tankene Mr IV og Mr V var i tjeneste med forskjellige hærer i verden frem til begynnelsen av 1930-tallet.
Tyskernes svar. Sturmpanzerwagen a7v
Imponert over bruken av pansrede kjøretøyer på Somme, fremskyndet tyske ingeniører arbeidet med å lage sine egne stridsvogner. I oktober 1917 så den første tyske A7V-tanken i produksjonen på bakgrunn av Holt-traktoren.
Totalt ble 20 biler produsert, og de deltok begrenset i kampene i den siste perioden av første verdenskrig. Den lignet i størrelse med den britiske motparten, men var dobbelt så rask og kunne dekke en avstand på 15 km mer enn det britiske Mark.
Det tyske mannskapet på 30 tonn besto av 18 personer. Nesten alle kampkjøretøyer hadde riktige navn og gikk tapt i kamp eller utrangert etter det tyske imperiets kollaps.
Giant Char 2C
Med metriske parametere ble “Char 2C” den største tanken i historien til verdens tankbygging.
Den franske kommandoen var ikke fornøyd med prosjektene for opprettelse av pansrede kjøretøyer, og beordret opprettelse av en ekstra tung tank som kunne bryte gjennom fiendens lagdelte forsvarslinje.
Char 2C, som var i tjeneste med den franske hæren fram til begynnelsen av 1940, ble en så super-stor. Alle ti kampbiler som bar navnene på provinsene i Frankrike, luktet ikke kruttet i kampene.
Symbol for den militære makten til den røde hæren T-35
Den første sovjetiske tunge tanken ble produsert ved Kharkov lokomotivanlegg. Fem-turret-maskinen med kraftige våpen var ment å støtte infanteri og bryte gjennom kraftige fiendens befestede områder.
Utformingen av fem tårn med våpen og maskingevær kunne skape et sjø av ild rundt kampkjøretøyet. Men sjefen kunne ikke koordinere alle våpnene, og i slaget var T-35 ineffektiv.
Stoltheten ved sovjetisk tankbygging var aldri i stand til å delta i kampene under 2. verdenskrig. Av de 59 utgitte modellene er det bare en som har overlevd i dag, den korte utstilt i Kubinka.
Og om de største kampene under andre verdenskrig på thebiggest.ru er det veldig interessant materiale.
Forberedelser til krigen mot motorer. FCM F-1
Mellom de to verdenskrigene begynte ledende land aktivt å lage pansrede kjøretøyer. Det ble produsert lette stridsvogner, men drømmen om supertunge stridsvogner forlot ikke.
Et slikt prosjekt var den franske FCM F-1, utviklet rett før andre verdenskrig. Den 145 tonn store kolossen var utstyrt med to kanoner med stor kaliber og seks maskingevær.
Larven giganten ble kontrollert av et mannskap på 8 personer. På grunn av den raske overgivelsen av Frankrike, tok ikke FCM F-1 aktivt del i fiendtlighetene.
Medlem av to kriger KV-1
Den tunge sovjetiske tanken, opprettet i 1939, fikk navnet på en av de første myrene i landet av sovjeter Kliment Voroshilov. KV-1 deltok med suksess i kampene under den sovjetfinske og andre verdenskrig.
Utstyrt med tykt rustning var KV på den tiden usårbar for fiendens artilleri, men svake våpen var ikke nok til å lykkes med å bekjempe pilleboksene. For å bekjempe fiendens befestede områder og pansrede kjøretøyer ble KV-2 opprettet, hvor en 152 mm howitzer ble installert.
Etter å ha gjennomgått nesten hele krigen, ble den tunge HF tatt ut i 1944.
Urealisert prosjekt Landkreuzer P. 1500 Monster
På tegningene så det virkelig imponerende ut. En ultratung tank med en lengde på omtrent 52 meter og en bredde på opptil 18 meter under gjennomføringen av prosjektet ville avfyrt 7-tonns skjell i en avstand på opptil 37 kilometer.
Hitler var opprinnelig interessert i prosjektet med å lage Landkreuzer P. 1500 Monster, men de tekniske egenskapene til implementeringen var ganske illusive.
Ingeniører undret seg hvordan de skulle gi bevegelse til et 1500 tonn monster. Tidlig i 1943 ble det fantastiske prosjektet til Det tredje riket avsluttet.
Armored Giant VIII Mouse
Tyskerne klarte fremdeles å lage den største tanken som noen gang kom av samlebåndene til militære fabrikker.
VIII-musen ble designet helt mot slutten av andre verdenskrig, og ble opprettet som en gjennombruddstank, utstyrt med sterk rustning og kraftige våpen.
Men den tyske tungvekten på 188 tonn var aldri i stand til å ta del i kampene. Da den sovjetiske hæren nærmet seg Berlin, ble 2 prototyper sprengt.
Etter overgivelsen av Tyskland og dets allierte gjenopprettet sovjetiske ingeniører en av VIII-musen, og nå stilles den ut i et pansret museum nær Moskva.
Med navnet Stalin på rustningen til IS-1 og IS-2
På grunnlag av KV-1 i 1942 ble det opprettet en konseptuelt ny modell av en tung sovjetisk tank, kalt "Joseph Stalin". Indeks 1 betegnet serienummeret til familien til disse militære kjøretøyene.
Sammen med navnet IS-1 ble navnet IS-85 brukt, der tallene betegnet kaliberet til pistolen montert på tårnet.
IS'ene har blitt et svar på fremveksten av tunge "Tigers", og har bevist seg i kamp mot tyske panservogner. IS fra 1,5 km avstand trengte lett gjennom rustningen til den tyske tigeren.
I forskjellige versjoner ble den tunge IS operert i USSR fram til 1953.
Dyre tyske tigre
Den tunge tanken "Tiger" ble opprettet i 1942, og deltok i kamper på alle fronter av andre verdenskrig. Den tyske bilen har bevist seg både i de europeiske vidder og i sandstrendene i Afrika.
Utformingen av "Tiger" hadde en rekke fordeler, men eksperter bemerket ulemper. For det første kostet produksjonen av dette pansrede kjøretøyet Reich 800 000 Reichsmarks, som var det dobbelte av prisen for de eksisterende modellene på den tiden. En annen ulempe var det dårlig reparerte understellet.
Etter krigen har 7 eksemplarer av Tigrene, som er utstilt i museer i Russland, Tyskland, Frankrike og USA, overlevd til våre dager.
Ikke deltar i kampene M6
Den amerikanske tunge tanken M6 begynte å bli utviklet på tampen av andre verdenskrig.
Totalt ble det fra 1939-1944 produsert 43 biler, som aldri tilfeldigvis deltok i kampslag. I motsetning til mange modeller fra krigstiden, klarte M6 å nå teststeder med tegninger.
Etter en detaljert studie av Tiger av amerikanske ingeniører ble M6 avskrevet og avviklet. Den pansrede bilen ble brukt til å trene tankskip for den amerikanske hæren.
Målet er invasjonen av Japan. M26 "Pershing"
Kampkjøretøyet ble utviklet i 1944 og gjennomgikk lange tester før de deltok i slagene.
I kamper med tyske tankformasjoner i Ardennes, led amerikanerne store tap, noe som fremskyndet adopsjonen av M26 i bruk.
Sammen med T-28 ble M26 opprettet og testet som en tank, som skulle brukes til en mulig invasjon av Japan. Men som vi vet fra historien, akselererte amerikanerne overgivelsen av Land of the Rising Sun på en helt annen måte.
Halvmytisk OI
Japan prøvde, som mange deltagere i omfordelingen av verden på midten av 1900-tallet, å lage sin egen unike supertank. Utviklet på slutten av 30-tallet og begynnelsen av 40-tallet, O-I-serien ble designet for å invadere Sovjetunionen, Kina og beskytte mot amerikansk landing.
Det er ingen pålitelige data om at prosjektet ble fullført og japanske stridsvogner ble testet. I følge de overlevende tegningene ble det slått fast at den pansrede bilen hadde 3 tårn, den viktigste med en 157 mm pistol og to hjelpearbeidere med maskingevær og 37 mm kanoner.
The Old Gang TOG II
Storbritannias største tank ble testet i 1941 og ble adoptert av Royal Army.
De britiske ingeniørene i prototypen TOG II forlot de diamantformede larvene, og skapte et klassisk utseende som dekker hele kroppen.
Prosjektet var frossent, og den eneste maskinen som ble løslatt fra samlebåndet deltok ikke i kampene.
Tortoise A39 tungt angrepsfly
Angrepsflyet A39, med kallenavnet “Turtle”, ble opprettet under krigen for å overvinne fiendens befestede linjer.
Tårnet var utstyrt med en pistol med et kaliber på 94 mm. Ved utformingen ble mer oppmerksomhet rettet mot manøvrerbarhet enn til beskyttelse. Mange eksperter i militærhistorie har en tendens til å tilskrive A39 til selvgående artillerifester.
Som mange pansrede giganter ble den aldri satt i masseproduksjon.
Visste du hvilke store slag under den andre verdenskrig som fant sted etter 9. mai 1945? Hvis ikke, så er denne artikkelen noe for deg!
Nyere historie
Nå er det på tide å vurdere moderne modeller av stridsvogner som er i tjeneste i hærene til de ledende delstatene i verden.
Leopard 2A7. Tyskland
Tyske designere fortsatte tradisjonen med å kalle tankene sine representanter for katteverdenen. Leopard 2A7 er i tjeneste med mange europeiske land.
Som en del av NATO-koalisjonen deltok flere kampkjøretøyer i krigen i Afghanistan fra 201 til 2014. Tyrkia bruker i stor grad disse tankene i borgerkrigen i Syria.
M1A2. USA
Tanken ble adoptert av den amerikanske hæren i 1980. Dette pansrede kjøretøyet har en kraftig motor, som lar tanken nå hastigheter på opptil 67 km i timen.
I dag er en ganske massiv tank brukt på forskjellige hot spots i verden.
Den største ulempen er at eksperter legger merke til manuell lasting av ammunisjon i mottakeren av pistolen.
Challenger 2. Storbritannia
Tanken viste seg å være utmerket under NATO-blokka-krigen i Irak. I hele fiendtlighetens tid ble bare en bil truffet.
Dieselmotoren har en kapasitet på 1200 hestekrefter. I tillegg er moderne optikk installert på det pansrede kjøretøyet, noe som gjør at mannskapet enkelt kan navigere i terrenget, inkludert om natten.
Britiske fabrikker produserer Challenger 2 for eksport, og tilpasser maskinen til høye temperaturforhold.
Merkava Mark IV. Israel
Hovedkampenheten til den israelske hæren Merkava Mark IV ble adoptert i 2004.
Designerne plasserte motoren foran, og skapte dermed ekstra beskyttelse for mannskapet.
På baksiden av skroget er det luker som du kan fylle på ammunisjon under slaget eller evakuere mannskapet i tilfelle tap av kjøretøyets ferd.
Leclerc. Frankrike
For øyeblikket er Leclerc-produksjonen avbrutt, men dette forhindrer ikke kampkjøretøyet i den franske hæren.
Ganske rask bil, i stand til hastigheter opptil 72 km i timen. Når det gjelder et skall foran, stopper motoren brått tanken, slik at mannskapet er festet med setebelter.
I tillegg til Frankrike brukes tanken av De forente arabiske emirater.
BM "Oplot". Ukraina
Tanken, som har en klassisk utforming, Oplot ble designet og bygget på grunnlag av den sovjetiske T-84U.
I tillegg til hovedvåpenforsvaret, er Oplot utstyrt med luftfartøy-systemer og en tvillingpistol.
På grunn av kutt i finansieringen ble Kharkov-anlegget oppkalt etter Malysheva reduserte den serielle produksjonen av tanks betydelig. Mange militære kjøretøyer gikk tapt under kampene i Donbass.
K2 Black Panther. Republikken Korea
"Black Panther", som ikke har tid til å starte opp i serier, har allerede truffet Guinness Book of Records, som en dyr tank i verden.
K2 gikk inn i tjeneste med den sørkoreanske hæren i 2014, selv om en modell ble utviklet i 1995.
Bevæpningen av tanken er utstyrt med termiske bilder, som lar deg ødelegge målet i en avstand på 9,7 km. En av kanonene på tårnet kan skyte ned flygende fiendefly.
T-14 Armata. Russland
Den nyeste T-14-tanken ble presentert for allmennheten på Victory Parade i 2015.
I 2017 begynte masseproduksjon av det russiske kampkjøretøyet. T-14 skiller seg konseptuelt fra moderne kolleger. Han har et ubebodd tårn, aktivt dynamisk forsvar på grunnlag av "Afganit", de mest avanserte ledelsessystemene.
Modellen for taushetsplikt er ikke fjernet på modellen, så produksjonen blir bare utført for Russlands forsvarsdepartementets behov.
💣
Konklusjon
På slutten av andre verdenskrig forlot land prosjekter for å lage tunge stridsvogner, og foretrakk manøvrerbarhet, forbedret våpen og bevegelseshastighet.
Dagens beltepansrede biler er laget med avansert teknologi, har dynamisk beskyttelse, moderne unike våpen og er utstyrt med kunstig intelligens.
Uansett hvor perfekte moderne stridsvogner er, er det bedre at de står i hangarer, og bare skyter på skytefelt og under militære konkurranser i skiskyting.
Vi venter på kommentarer. Hva er de største tankene du kjenner? Kanskje har du interessante historier knyttet til dem.
Artikkelforfatter: Valery Skiba