Den talentfulle (eller til og med briljante) designeren Ferdinand Porsche grunnla selskapet sitt i 1931, og visste ennå ikke at bilen hans ville snu markedet på hodet. Bekymringen er gjentatte ganger blitt anerkjent som den mest lønnsomme (det vil si at Porsche tjener mer enn BMW, Ferrari og alle andre), og produktene blir ansett som standard på stilen.
I dag bestemte vi oss for å minne om de dyreste bilene til dette merket og installere den dyreste Porsche.
Liste
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, $ 2.000.000
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Vegbil 1996, $ 2.000.000
- 8. Rinspeed zaZen 2006, $ 2.000.000
- 7. Porsche 959 1987, $ 2.180.000
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Vegbil 1998, 2.200.000 dollar
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2.310.000 dollar
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2.400.000 dollar
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, $ 2.500.000
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, $ 3.000.000
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, $ 4.000.000
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, $ 2.000.000
Forfatteren ble presentert på Paris Motor Show, og selv om høydepunktet i programmet var borte, vakte det mye oppmerksomhet (ikke minst på grunn av prisen).
Kroppskonsept Panamera sport turismo - dette er fremtiden til Porsche sportsbiler: overhengene er korte, bagasjeromsdekselet er stort - sportslig og funksjonelt.
Konseptbilen kombinerer dimensjonene til en premiumbil med komforten til et luksuriøst interiør. Sport Turismo har en bredde på 1 990 mm, en høyde på 1401 mm og en lengde på 4950 mm.
Dets blinklys og sidelys er integrert i C-formede lys, kjent som C-Blades, som er montert i store luftinntak foran.
Panamera Sport Turismo-drivteknologi fullfører neste fase av selskapets hybridmodulbetegnelse, merket med en "e-hybrid" på frontvingene. Konseptbilen med topp effekt på 416 hk Designet for å sykle i elektrisk modus i hastigheter opp til 130 km / t og kan dekke avstander på mer enn 30 km.
Sport Turismo leverer også imponerende drivstofføkonomi fra NEDC: det samlede forbruket er mindre enn 3,5 liter per 100 km og CO2-utslippene er mindre enn 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Vegbil 1996, $ 2.000.000
Med gjenopplivingen av internasjonal sportsbil racing på midten av 1990-tallet, takket være BPR Global GT-serien (som senere vokste ut til FIA GT Championship), uttrykte Porsche interesse for å komme tilbake til sportsbil racing og begynte å utvikle sin modell for GT1-kategorien.
Biler i denne kategorien var tidligere sterkt modifiserte versjoner av bilbiler som McLaren F1 og Ferrari F40.
Så, i 1996 dukket opp Porsche 911 GT1 (993) Vegbil, som i motsetning til forventningene viste seg å være en sportsbil for veier, ikke racerbaner.
Etter å ha foredlet den litt og kåret 911 GT1 Straßenversion, ga Porsche verden en sann legende, som nå koster rundt to millioner dollar.
8. Rinspeed zaZen 2006, $ 2.000.000
28. februar 2006 verdenspremiere på Geneva Concept Auto Show Rinspeed "zaZen"skapt av den anerkjente sveitsiske designeren Frank M. Rinderknecht. Han presenterte sin visjon om fremtidens bil, en slags "bilopplysning" på fire hjul.
Bilen ble produsert i samarbeid med Bayer MaterialScience, en av verdens største plastprodusenter. Ifølge mange markerte han den tekniske revolusjonen, fordi det gjennomsiktige baktaket blir til en lysende holografisk sone.
Som om ingensteds skinner et tredje bremselys fra det som ser ut som en flytende gjennomsiktig hardtop. Vakker, futuristisk, stilig og dyr. Veldig dyrt.
7. Porsche 959 1987, $ 2.180.000
Reiseversjon Porsche 959 debuterte på Frankfurt Motor Show i 1985 som 1986-modell, men mange problemer forsinket produksjonen i mer enn ett år.
Bilen ble produsert i to trimnivåer: "Sport" og "Comfort", og de første leveransene begynte først i 1987.
Sportsbilen debuterte til en pris av 431 550 DM (225 000 dollar), som på det tidspunktet var et imponerende beløp. Produksjonen ble avsluttet i 1988, 292 biler var ferdige. Totalt ble 337 biler bygget, inkludert 37 prototyper og minst en gjenstår i det historiske Porsche Hall i Stuttgart, Tyskland.
6. Porsche 911 GT1 (996) Vegbil 1998, 2.200.000 dollar
Porsche 911 GT1 (996) - Dette er en oppdatert versjon av bilen, som vi snakket om i niende ledd, utgitt for 1998-sesongen.
911 GT1-98, designet for å konkurrere med den nye Toyota GT-One og Mercedes-Benz CLK-GTR, fikk et organ som hadde mer til felles med tradisjonelle sportsprototyper enn de to foregående modellene.
Modellen innfridde selskapets forventninger, noe som ga henne seier i Le Mans-løpene.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, 2.310.000 dollar
Etter å ha forlatt formel 1 på slutten av sesongen 1962, fokuserte Porsche igjen på racing i sportsbiler.
904 karrera gts debuterte i slutten av 1963 i racingsesongen 1964 som en etterfølger av 718, som ble introdusert i 1957 og på den tiden utdatert.
Den nye GTS mottok en prislapp på 7 245 dollar og kunne akselerere til 100 km / t på 6 sekunder, og makshastigheten var 260 km / t.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, 2.400.000 dollar
Porsche 911 (993) GT2 Utstyrt med utvidede plastvinger og en stor bakvinge med stagballonger for bedre motoravkjøling.
Den originale motoren på 3,6 liter er i stand til å levere en maksimal effekt på 430 "hester".
Siden bilene ble bygget i samsvar med reglene i GT2-klassen, ble veiversjonene navngitt tilsvarende (men utpekt som 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, $ 2.500.000
Med et tastetrykk Spolet beduin kan gå fra en romslig toseter pickup til en sporty, men samtidig romslig fireseter stasjonsvogn med et stilig terrengutseende (på mindre enn ti sekunder).
Den nesten magiske transformasjonssekvensen begynner med to elektriske motorer som driver knektene for å heve hele taket på bilen. Fronten på taket brettes deretter og blir faktisk bakluggvinduet, og baksiden av taket blir til en lastepall.
Bakdøren er også elektrisk drevet og kan senkes for å forlenge pallen med ytterligere 45 cm til en total lengde på 185 cm.
Det kan brukes til transport av klumpete varer eller tjene som en seng, som ikke skader på ferie.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, $ 3.000.000
Konsept Porsche 918 Spyder Den kombinerer høyteknologiske racingfunksjoner og elektrisk mobilitet, med mange fordeler: CO2-utslipp på bare 70 gram per kilometer med et drivstofforbruk på tre liter / 100 kilometer.
Dette er et virkelig enestående resultat selv for en ultrakompakt bybil, spesielt i kombinasjon med superbilytelse og akselerasjon fra stillstand til 100 km / t på bare 3,2 sekunder og en toppfart på 320 km / t.
1. Porsche Mission E Concept 2015, $ 4.000.000
Under en slank design Porsche Mission E Concept to synkrone permanentmagnetmotorer er skjult. De gir totalt 600 hk, noe som er nok til å akselerere den til 100 km / t på bare 3,5 sekunder og opp til 200 km / t på under 12 sekunder.
Bilens karosseri er fantastisk: foran, LED-matriks frontlykter kombineres med en hette i 911-stil og framskjerm, mens sidene og de brede baklyktene gjør at den ser ut som en kjent Porsche.