Etter å ha lenge passet på at man gikk sakte og trett, tilpasset mennesket dyr som kjøretøy. Nå er sykler, motorsykler og blitt et kjent transportmiddel.
Men mulighetene for å vise fantasi i transport er langt fra utbrukt. Her for eksempel et dusin ganske ikke-standardiserte løsninger.
10. Individuell overhead
Tilbake i 1867 tilbød den amerikanske oppfinneren Charles Harvey innbyggerne i New York et individuelt middel for bytransport i form av motorsykkeldekk som beveger seg langs en jernbane lagt over bygatene.
I all sin galskap hadde ideen en rasjonell begrunnelse. Bytransport var i krise. Innen landtransport, konkurrerte monopolene til eierne av hestevogna og den begynnende metroen hardt. Charles forslag falt ikke under lisensbegrensninger og vakte stor interesse. Selv om de ikke er utviklet, løste biler snart spørsmålet om personlig transport.
9. Sykkelmonorail
Likevel fant den nysgjerrige "personlige togtransporten" fortsatt anvendelse. Riktig, rent underholdende, i en rekreasjonspark. New Zealand Bicycle Adventure Park-komplekset, sammen med andre attraksjoner, inneholder også en monorail. Opphengte individuelle bås med pedaldrift beveger seg langs den.
Interessant nok stoppet den "personlige overheaden" til Charles Harvey også på scenen med manuell tralle. Men "sykkelmonorail" fungerer ikke bare, men har også jevn suksess blant besøkende i parken.
8. lenestol med motor
Selvgående rullestoler er ikke lenger nyheter. Men de er likevel ikke beregnet på offentlige veier. Siden begynnelsen av forrige århundre har bilbyggere derimot eksperimentert med mikroskopiske biler, eller motorsykler med førerhus.
Det berømte Toyota Corporation tok saken grundig opp. Ingeniører konstruerte moderne materialer og teknologier, og designet et fullverdig individuelt kjøretøy i form av faktisk en lenestol med en motor. Og dette er ikke en "funksjonshemmet kvinne". På et slikt apparat kan du ganske alvorlig akselerere på en parksti eller i et kjøpesenter.
7. Gåstøvler
Det ser ut til at det videre ikke er noen steder å redusere individuell transport. Mindre mopeder vil være, mopeder og sykler. Men dette er ganske kjente mekanismer. Men hva hvis vi innser den fabelaktige ideen om "boots-walkers"?
Ikke tidligere sagt enn gjort. "Anti-gravity sko" utvikler ideen om barneunderholdning "gresshoppe" og "jolly jokers" som vokste ut av den. Men dette ikke-motoriserte kjøretøyet ser ut som støvler. Et utspekulert designet system av fjærer og støtdempere gjør at "fotgjenger" kan utvikle syklistenes hastighet med omtrent den samme fysiske anstrengelsen.
6. Jetpack
Helt spion ting som lar alle slags Jamesbands krysse grenser og evakuere fra spesielle oppdrag. De prøvde å gjøre noe i lang tid, men det viste seg først nå.
Endelig har produksjonsteknologien til miniatyr turbojet-motorer blitt feilsøkt. Opprettholde balansen under flyturen hjelper moderne miniatyrelektronikk. Tidligere var begge “på randen av science fiction”, og i dag har forretningsmenn allerede begynt å utvikle DIY-jetpack-pakker.
5. Skolebuss på steroider
Så snart det gjaldt jetmotorer, kan vi nevne at de noen ganger blir satt på biler. Det var "jetmotoren på hjul" som satte hastighetsrekorden, og overskred lydens hastighet uten å ta den av bakken.
Amerikanere er veldig glad i mest-bilutstillingen. Den raskeste bilen. De største hjulene. Den ondskapsfulle traktoren. Så de laget den "mest" skolebussen, etter å ha kastet ut nesten alle setene fra kupeen og plassert turbojet-motoren fra jagerflyet og tankene med en god mengde drivstoff der. Nesten 600 kilometer i timen! Det er lite sannsynlig at elevene blir fornøyde med en så rask ankomst til skolen. Men publikum på auto showet er fornøyd.
4. Flytende buss
Utflukt på "vannbussen" vil neppe overraske noen. Bussutflukt og enda mer dagligdagse forretninger. Men rundt om i verden er det mange fantastiske steder der øyene veksler med bakevje, utsikt over elven med fascinerende turer gjennom parkene.
De første amfibiebussene dukket opp like etter andre verdenskrig. Amerikanerne ble forlatt "ute av virksomhet" med mange universelle amfibier som lander amfibier. Og hvis larven ikke fant andre bruksområder, bortsett fra geologiske partier, ble hjulene kjøpt opp i stort antall av gründere og ble omgjort til sightseeing "flytende busser". For sitt karakteristiske utseende og litt klønete på land, fikk de tilnavnet "hamme ender."
Disse bilene har nesten levd livet ut. Men etterspørselen var fortsatt, og i dag er amfibiske busser allerede designet og produsert spesielt for turismebehov.
3. Privat ubåt
En gang på vannet, ønsker turistene noen ganger å se, "hva er under oss?" Løser delvis problemet med en gjennomsiktig bunn av en lystbåt. Men du vil enda nærmere.
Etter å ha sett på opplevelsen fra colombianske kriminelle som lenge og med suksess har utnyttet hjemmelagde miniatyr-ubåter, utvikler initiativrige skipsbyggere prosjekter for individuelle ubåter.
I motsetning til rent "utilitaristiske" colombianske båter, blir brukeren her først tilbudt en flott utsikt i alle retninger og muligheten til å dykke i et par titalls meter. Akk, "fredelige turister" viser fortsatt interesse for prosjekter, men av en eller annen grunn har de ikke travelt med ordrer.
2. Motosurfing
Fantastisk moro på vannet - gli på brettet! Og morsomt, og spektakulært, og en god sport. Her er problemet: for et slikt blikk er det veldig spesifikke forhold som trengs. Langt fra overalt skaper surfingen tilstrekkelig store, glatte og, viktigst, stabile vannaksler. Og været avhenger veldig av været.
For beboere i rolige dammer tilbys surfer med motor. For å skli på vannflaten er det ikke lenger behov for et vannfjell. Og med litt dyktighet kan du vise triks.
1. Busstunnelen
Tilbake til offentlig transport: det er veldig overfylt nå på gatene. Mange store byer prøver å redusere spenningen ved å innføre drakoniske begrensninger for å finne biler i byen. Akk, og dette hjelper ikke, busser og trikker begynner allerede å presse i gatene.
Dette problemet er spesielt godt kjent for japanerne og kineserne. Og hvis japanerne blir tvunget til å tilpasse beslutningene sine til den allerede eksisterende arkitekturen for megasiteter, handlet kineserne avgjørende. Etter å ha muligheten til å designe gatene i byene sine, vokse med store sprang, tok de og designet en buss, bokstavelig talt svevet over gaten.
Ingen fantastisk teknologi, alt innenfor rammen av virkeligheten. Bussen beveger seg på høye "bein" med hjul. Det skal okkupere hele gatens bredde. Samtidig kjører hjulene langs spesiallagde stier (slett ikke brede og ikke forstyrrer den vanlige trafikkflyten). Et omfattende interiør som bokstavelig talt svever over flere baner og passerer under magen ikke bare biler, men også enkle busser og trikker. Stor skala!