Gruveindustrien, sammen med oljeproduksjon, er på det nåværende stadiet av utviklingen av menneskeheten den viktigste, fordi uten de mest verdifulle mineralene andre sektorer i økonomien ikke kan utvikle seg helt. Gruvedrift av mineraler er en ganske kompleks og høyteknologisk prosess som krever bruk av spesialmaskiner og utstyr.
Det er ikke mange produsenter i den globale bilindustrien som spesialiserer seg på produksjon av tunge gruvebiler. I denne gjennomgangen presenterer vi de største gruvebilene fra ledende selskaper som brukes til å transportere bergarter i de største steinbruddene i verden.
Vi fordeler disse gigantene i rangeringen i henhold til en av de viktigste indikatorene - bæreevne.
De største gruvebilene i verden:
12
Hitachi EH5000AC-3
Japanske bilprodusenter er de ubestridte lederne innen produksjon av forskjellige kjøretøyer, inkludert tunge lastebiler. Hitachi-fabrikken begynte å betjene modellen EH50000AC-3 i 2012.
Maskinens bæreevne og kraft oppfyller de mest moderne krav som stilles på dette utviklingsstadiet av gruveindustrien. Bæreevnen er 326 tonn, og det elektriske kraftverket, sammen med en 16-sylindret dieselmotor, gir høy trafikk og en ganske høy hastighet på 90 km i timen.
Legg merke til at denne bilen har den største stålrammen av alle tidligere monterte Hitachi-biler.
11
Caterpillar 795f ac
Amerikanske designere og ingeniører har utviklet en elektrisk tippbil som forbedrer manøvrerbarheten og kontrollerbarheten til en tung og stor maskin.
795F AC tippbil var den første i verden, produsert av et amerikansk selskap, med en elektrisk stasjon, med vekselstrøm. Ikke stå til side og forbedre ytelsen. En kraftig girkasse gir stabilitet og gjennomstrømning, men bæreevnen er 313 tonn.
En amerikansk dumper kan nå en hastighet på 64 km i timen. I tillegg er de produsert med to kroppsmodifikasjoner, hvorav den ene er i stand til å transportere en stor mengde berg.
10
Belaz 75600
Høyteknologisk bil som kan fungere i nesten alle klimasoner, ved lave og høye temperaturer. Hviterussiske produsenter ga mye oppmerksomhet til komfort og sikkerhet ved å bruke de siste prestasjonene innen vitenskap og teknologi under montering.
Belaz 75600 tippbil har en bæreevne på 352 tonn, og kraften leveres av en dieselmotor, V-formet med 18 sylindere. Drivstofforbruket til dumperen er 201 g / kWh (1.300 liter per 100 km.). Bilen har et høyt kryss og er stabilt i bakkene og nedkjøringene til store steinbrudd.
Samtidig blir de aldri montert på anlegget, og det opprettes et forsamlingsverksted på driftsstedet der den endelige monteringen av tunge lastebiler finner sted.
9
Terex MT 5500 AC
Det nordamerikanske selskapet Terex har laget en maskin for bruk i åpne groper, som er i stand til å utføre en stor mengde arbeid. MT 5500AC har en nyttekapasitet på 360 tonn og en bruttovekt på nesten 600 tonn.
Kraften til en 16-sylindret dieselmotor er 3000 hestekrefter. For mer kraft, i tillegg til forbrenningsmotoren, installerte produsenter en kraftig elektrisk motor.
Dette er den siste modellen i Terex-serien med tunge lastebiler, men designere fortsetter å jobbe med å forbedre systemene og komponentene i heisemaskinen.
8
Komatsu 960E - 1K
En annen japansk gigant i det strålende spekteret av 960 E-1K gruvedrift fra Komatsu. Han ble introdusert for verden på en utstilling i mai 2008.
Bilen bruker en bakhjulsdrevet girkasse, og motoren har en kapasitet på 3.500 hestekrefter. Den japanske gigantens bæreevne er 360 tonn, og den totale vekten på kolossen er 635 tonn. Driften av alle systemer og elementer gir pålitelig elektronikk fra ledende selskaper.
Lengden på denne enorme bilen er 15,6 meter, og til tross for sin imponerende størrelse, har høy manøvrerbarhet og utvikler høy hastighet opp til 100 km i timen, og kan fritt bevege seg langs offentlige veier.
7
Belaz 75601
En annen helt fra Belaz 75601 Hviterussiske bilprodusenter av tungt utstyr, som kan ta i kroppen en last med en totalvekt på 396 tonn.
Designet den spesielt for transport av store steiner, samt stor last. I 2010 begynte det å bli brukt i russiske steinbrudd, og fra de første dagene etablerte det seg som et pålitelig og billig utstyr.
Det er veldig populært blant kunden, fordi tippbilen er upretensiøs i vedlikehold, har høy trafikk, og viktigst av alt, den kan fungere under alle klimatiske forhold, selv ved temperaturer opp til -50 grader celsius.
6
Liebherr T 284
Det tyske selskapet har laget en bil som er utstyrt med en motor med en nominell effekt på 3.650 hestekrefter. Sammen med andre strukturelle elementer lar denne kraften deg transportere bergart, hvis vekt er 400 tonn.
På bildet: Liebherr T 284 tippbil og verdens største gruvegraver R & N 4100 HRS
På sin side har E284, takket være chassiset, utmerket langrennsevne og manøvrerbarhet. I tillegg har girkassen en dieselelektrisk firehjulsdrift.
Funksjonene i modellen er at det, avhengig av formål og arbeidsforhold, er mulig å installere forskjellige motorer med forskjellig design og kraft. Det var mulig å oppnå høy hastighet, en tippbil med tyske designere kan bevege seg med en hastighet på 100 km i timen.
5
Terex MT 6300AC
I jakten på kraft og bæreevne skapte amerikanerne 6300AC-modellen, som er i stand til å ta 370 tonn om bord, og bilens totale vekt er 600 tonn.
Faktisk er dette en felles kanadisk-amerikansk oppfinnelse, som er mye brukt i karrierearbeid, og starter i 2008. Lastebilen har etablert seg som et stabilt og høytytende utstyr.
En planetarisk girkasse er installert på MT 6300AC, og et gjennomtenkt transmisjonsskjema gjør at du kan fordele belastningen på bakken jevnt, og gir stabilitet og manøvrerbarhet.
4
Caterpillar 797f
Denne modellen overgår langt forgjengerne, skapt av ett amerikansk selskap med spesialisert utstyr, med kraft og bæreevne.
Tippbilen er nesten 15 meter lang og 6,5 meter høy. Den kan frakte 400 tonn stein og kull. Den 20-sylindrede dieselmotoren leverer 3.370 hestekrefter.
Merk at dette er fartsrekorden blant brødrene i verden, fordi en stor tippbil kan nå hastigheter på 110 km i timen. Det eneste som frastøter kunder er de høye kostnadene på maskinen.
3
WTW 220E
Kinesiske gruvebiler er representert i verden av høyteknologisk utstyr, der alle detaljer og mekanismer er gjennomtenkt til minste detalj. WTW 220E-maskinen fra Kina, som er i stand til å frakte last som veier 220 tonn, skiller seg ut i denne rekken.
Dette, i sammenligning med lederne, er ikke så mye, men bilen fremhever en rekke designinnovasjoner. For det første er det en girkasse på 8 halvaksler, hvor 16 hjul er festet. For det andre har 12 hjul sine egne elektriske motorer, noe som øker bilens langrennsevne og manøvrerbarhet betydelig.
I tillegg er alle hjulpar ledende, noe som fordeler belastningen jevnt, og lar maskinen enkelt snu på plass på et begrenset sted.
2
Bucyrus MT 6300AC
Den toakslede tippbilen til det amerikanske selskapet er en svært akseptabel ultraklasse tippbil med en total bæreevne på 363 tonn.
Dimensjonene til maskinen, så vel som kraften, er også fantastiske. Høyden på bilen er 7,9 meter, og bredden er 9,7 meter, lengden på førerhuset med karosseriet er 15,5 meter. Den ble utgitt i 2007 under navnet "Unit Rig", men etter at salget av selskapet fikk det nåværende navnet.
I motsetning til amerikanske Caterpillar lastebiler, er denne tippbilen relativt treg. Det maksimale som denne giganten kan tillate er en hastighet på 65 km i timen.
1
BelAZ 75710
Modell 757710 av det hviterussiske bilindustrien er i dag den største gruvedriftstanken i verden, med en bæreevne på 450 tonn.
Men ikke bare de tekniske egenskapene er fantastiske, men også dimensjonene til en kraftig maskin. Den er 8,16 meter høy og litt mer enn 20. Den er utstyrt med en karriere-gigant med to dieselmotorer med en kapasitet på 8.500 hestekrefter.
Trafikk på vanskelige teknologiske veier og skråninger på steinbruddsmaskinen gir en pålitelig girkasse og 8 hjul med rørløse dekk. De presenterte modellen for første gang på treningsplassen Zhodino til ære for 65-årsjubileet for det hviterussiske bilanlegget, og i vår anmeldelse kan en stor gruvebil sees på bildet.
Oppsummer
Avslutningsvis bemerker vi at bruken av slike dumpere i stor grad optimaliserte prosessen med gruvedrift. Verdens gruvedrift dumper kan utføre forskjellige funksjoner, og deres tekniske fylling gir høy ytelse, sikkerhet og komfort for sjåførene.
Enig at i bildet deres størrelser inspirerer respekt og bare forbløffer kraften fra menneskelig tanke, i stand til å lage et så stort og høyytelsesutstyr.
På TheBiggest.ru kan du se en artikkel om andre store lastebiler i verden.
Artikkelforfatter: Valery Skiba